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北京南城發(fā)展計劃細則，法律分析：北京市出臺《促進城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃》，將北京城市南部地區(qū)作為本市未來發(fā)展的重要空間和京津冀區(qū)域合作的門戶通道。城南由此迎來了前所未有的發(fā)展機遇。法律依據(jù)：《中華人民共和國民事訴訟法》第六條民事案

北京南城發(fā)展計劃細則 ,北京南城地鐵未來規(guī)劃法律問題:今日在線拆遷法、征收法律咨詢

一、北京南城發(fā)展計劃細則

法律分析：

北京市出臺《促進城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動計劃》，將北京城市南部地區(qū)作為本市未來發(fā)展的重要空間和京津冀區(qū)域合作的門戶通道。城南由此迎來了前所未有的發(fā)展機遇。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國民事訴訟法》

第六條民事案件的審判權(quán)由人民法院行使。人民法院依照法律規(guī)定對民事案件獨立進行審判，不受行政機關(guān)、社會團體和個人的干涉。

第七條人民法院審理民事案件，必須以事實為根據(jù)，以法律為準繩。

第八條民事訴訟當事人有平等的訴訟權(quán)利。人民法院審理民事案件，應(yīng)當保障和便利當事人行使訴訟權(quán)利，對當事人在適用法律上一律平等。

第九條人民法院審理民事案件，應(yīng)當根據(jù)自愿和合法的原則進行調(diào)解；調(diào)解不成的，應(yīng)當及時判決。

第十條人民法院審理民事案件，依照法律規(guī)定實行合議、回避、公開審判和兩審終。

二、東城區(qū)規(guī)劃

法律分析：東城區(qū)隸屬北京市，為國家和北京市行政、事業(yè)機構(gòu)的主要集中地，是全市歷史文化遺存、胡同四合院和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)最為密集的地區(qū)。

東城區(qū)位于北京市中心城區(qū)東部，北、東與朝陽區(qū)相接，南與豐臺區(qū)相連，西與西城區(qū)相鄰，總面積41.84平方千米，著名景點有鐘鼓樓、故宮、天壇等。周初，屬薊國薊城；1958年6月，東單、東四2區(qū)合并為東城區(qū)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》

第十四條城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。

直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報國務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃，由城市人民政府報省、自治區(qū)人民政府審批。

第十五條縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

三、北京南城地鐵未來規(guī)劃法律問題

法律分析:

當前，北京南城地區(qū)的交通系統(tǒng)相對薄弱，整體處于線路密度低，郊區(qū)到市區(qū)換乘次數(shù)多、耗時長的狀態(tài)。據(jù)居住在房山的一位上班族向記者介紹，她從房山區(qū)到市區(qū)上班地鐵要兩個小時以上，如果駕車遇上早晚高峰，也要一個多小時的時間。而按照《2025計劃》，未來五年，北京城南地區(qū)可能將會新增13條地鐵交通軌道。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。