北京房山線三期規(guī)劃,法律分析:北京房山線三期規(guī)劃具體根據(jù)當(dāng)?shù)卣龀龅囊?guī)劃政策進(jìn)行判斷。法律依據(jù):《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 第四條 強(qiáng)化規(guī)劃銜接提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量。城市政府根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃
法律分析:
北京房山線三期規(guī)劃具體根據(jù)當(dāng)?shù)卣龀龅囊?guī)劃政策進(jìn)行判斷。
法律依據(jù):
《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 第四條 強(qiáng)化規(guī)劃銜接提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量。城市政府根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃,合理制定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,確定城市軌道交通近期建設(shè)線路,加強(qiáng)對(duì)居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋,做好城市軌道交通規(guī)劃線路沿線土地預(yù)留和控制,防止其他建設(shè)對(duì)城市軌道交通走廊空間的侵占。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和城市發(fā)展需要、財(cái)力等情況制定城市軌道交通分期建設(shè)規(guī)劃,規(guī)劃期限一般為5—6年。建設(shè)規(guī)劃要合理選擇軌道交通系統(tǒng)制式、敷設(shè)方式,科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目時(shí)序、資金籌措方案,確保建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的政府支出規(guī)模與財(cái)力相匹配,著力提升投資效益。強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,城市軌道交通規(guī)劃要與國(guó)家鐵路、城際鐵路、樞紐機(jī)場(chǎng)等規(guī)劃相銜接,通過(guò)交通樞紐實(shí)現(xiàn)方便、高效換乘。要加強(qiáng)節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式創(chuàng)新應(yīng)用,鼓勵(lì)探索城市軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用,推進(jìn)建設(shè)用地多功能立體開(kāi)發(fā)和復(fù)合利用,提高空間利用效率和節(jié)約集約用地水平。編制城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃時(shí),應(yīng)同步組織開(kāi)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià),由生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)按程序?qū)彶榄h(huán)境影響報(bào)告書(shū)。要統(tǒng)籌城市軌道交通建設(shè)與人才培養(yǎng),將人才培養(yǎng)和保障措施納入建設(shè)規(guī)劃。
法律分析:房山旅游的整體形象是“北京之源﹒休閑房山”;發(fā)展布局是以北京源文化為引領(lǐng),以國(guó)際精品旅游線路建設(shè)為路徑,以國(guó)際旅游休閑區(qū)發(fā)展為目標(biāo),面向中高端市場(chǎng),構(gòu)建“一線三團(tuán),六園多點(diǎn)”的總體布局,推動(dòng)房山區(qū)文化旅游融合創(chuàng)新、更好更快發(fā)展?!耙痪€”:打造北京國(guó)際精品旅游線路以北京源文化為引領(lǐng),以京昆高速(京原鐵路)為主線,以周口店、琉璃河、云居寺三大組團(tuán)為重點(diǎn),由東至西聯(lián)動(dòng)青龍湖、紅酒小鎮(zhèn)、上方山、十渡及沿線周邊文旅資源,打造國(guó)際精品旅游線路?!叭龍F(tuán)”:建設(shè)世界知名的文化旅游目的地“三團(tuán)”是房山區(qū)歷史文化的核心文化精華地區(qū),是北京源文化的核心組成部分。整合周口店、琉璃河、云居寺三大組團(tuán),建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、世界知名的文化旅游目的地。周口店組團(tuán)定位是“人之源·世界古人類(lèi)文化旅游勝地”。琉璃河組團(tuán)定位是“城之源·北京城市起源文化展示窗口”。云居寺組團(tuán)是以石經(jīng)文化傳播地云居寺為重點(diǎn),定位是國(guó)際石刻文化旅游勝地?!傲鶊@”:培育高品質(zhì)旅游休閑組團(tuán)發(fā)揮房山世界地質(zhì)公園品牌優(yōu)勢(shì),打造六大主題旅游休閑集群。分別為:青龍湖-谷積山園區(qū)、石花洞-水峪園區(qū)、百花山-圣蓮山園區(qū)、白草畔-堂上園區(qū)、十渡—拒馬河園區(qū)和上方山—濕地公園園區(qū)?!岸帱c(diǎn)”:構(gòu)建聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局統(tǒng)籌“城-鎮(zhèn)-村-景”的全域空間體系,聯(lián)動(dòng)創(chuàng)建一批以周口店國(guó)際文旅休閑小鎮(zhèn)、大石窩石經(jīng)文化名鎮(zhèn)等為代表、主題鮮明的特色旅游小鎮(zhèn);打造一批以周口店黃山店村、南窖鄉(xiāng)水峪村等為代表的特色鄉(xiāng)村旅游和民宿村落;培育數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)園、大學(xué)城創(chuàng)新園等一批類(lèi)型多樣的文旅特色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,構(gòu)建功能協(xié)調(diào)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的格局。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規(guī)劃。
直轄市的城市總體規(guī)劃由直轄市人民政府報(bào)國(guó)務(wù)院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以及國(guó)務(wù)院確定的城市的總體規(guī)劃,由省、自治區(qū)人民政府審查同意后,報(bào)國(guó)務(wù)院審批。其他城市的總體規(guī)劃,由城市人民政府報(bào)省、自治區(qū)人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃,報(bào)上一級(jí)人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體規(guī)劃由鎮(zhèn)人民政府組織編制,報(bào)上一級(jí)人民政府審批。
法律分析:
北京房山線三期規(guī)劃具體根據(jù)當(dāng)?shù)卣龀龅囊?guī)劃政策進(jìn)行判斷。
法律依據(jù):
《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》 第四條 強(qiáng)化規(guī)劃銜接提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量。城市政府根據(jù)城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃,合理制定城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,確定城市軌道交通近期建設(shè)線路,加強(qiáng)對(duì)居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等客流密集區(qū)域的覆蓋,做好城市軌道交通規(guī)劃線路沿線土地預(yù)留和控制,防止其他建設(shè)對(duì)城市軌道交通走廊空間的侵占。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)相關(guān)規(guī)劃和城市發(fā)展需要、財(cái)力等情況制定城市軌道交通分期建設(shè)規(guī)劃,規(guī)劃期限一般為5—6年。建設(shè)規(guī)劃要合理選擇軌道交通系統(tǒng)制式、敷設(shè)方式,科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模、項(xiàng)目時(shí)序、資金籌措方案,確保建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的政府支出規(guī)模與財(cái)力相匹配,著力提升投資效益。強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,城市軌道交通規(guī)劃要與國(guó)家鐵路、城際鐵路、樞紐機(jī)場(chǎng)等規(guī)劃相銜接,通過(guò)交通樞紐實(shí)現(xiàn)方便、高效換乘。要加強(qiáng)節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式創(chuàng)新應(yīng)用,鼓勵(lì)探索城市軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用,推進(jìn)建設(shè)用地多功能立體開(kāi)發(fā)和復(fù)合利用,提高空間利用效率和節(jié)約集約用地水平。編制城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃時(shí),應(yīng)同步組織開(kāi)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià),由生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)按程序?qū)彶榄h(huán)境影響報(bào)告書(shū)。要統(tǒng)籌城市軌道交通建設(shè)與人才培養(yǎng),將人才培養(yǎng)和保障措施納入建設(shè)規(guī)劃。
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