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海上拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，海上事故的賠償標(biāo)準(zhǔn):今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

發(fā)布時間：
2024-11-05 12:46:48
作者：
圣運(yùn)律師
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海上拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),海上交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn),海上交通事故中造成人員傷亡的，可以參照一般交通事故賠償項目索賠。具體賠償項目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)

海上拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，海上事故的賠償標(biāo)準(zhǔn):今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

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一、海上拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),海上交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

海上交通事故中造成人員傷亡的，可以參照一般交通事故賠償項目索賠。具體賠償項目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、鑒定費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損害撫慰金等。海上客運(yùn)和貨運(yùn)交通事故導(dǎo)致旅客人身傷亡、貨物損失、承運(yùn)人對事故發(fā)生有過錯的，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人是指本人或委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上旅客或貨物運(yùn)輸（送）合同的人。承運(yùn)人將貨物或旅客運(yùn)輸（送）或部分運(yùn)輸（送）委托給實(shí)際承運(yùn)人履行的，承運(yùn)人仍應(yīng)對全部運(yùn)輸（送）負(fù)責(zé)實(shí)際承運(yùn)人履行運(yùn)輸（送）的，承運(yùn)人應(yīng)對實(shí)際承運(yùn)人的行為或?qū)嶋H承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或受委托的范圍內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。實(shí)際承運(yùn)人是接受承運(yùn)人委托從事貨物或旅客運(yùn)輸（送）或部分運(yùn)輸送）的人，含接受轉(zhuǎn)委托從事此項運(yùn)輸（送）的其他人。但運(yùn)輸合同約定，實(shí)際承運(yùn)人對其履行的運(yùn)輸所發(fā)生的貨物損失負(fù)責(zé)，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的除外。承運(yùn)人關(guān)于其承擔(dān)法定義務(wù)之外的義務(wù)或放棄法定權(quán)利的特別協(xié)議，除非實(shí)際承運(yùn)人書面明確同意，對實(shí)際承運(yùn)人不能產(chǎn)生效力。承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人都負(fù)有賠償責(zé)任的，應(yīng)在該責(zé)任范圍內(nèi)負(fù)連帶責(zé)任。就貨物損失、旅客傷亡、行李損失索賠，權(quán)利人可分別向承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人、代理人發(fā)出賠償請求。但賠償總額不超過賠限規(guī)定。此種索賠不影響被主張賠償人之間的追償。

一、水上交通事故處理規(guī)定

海上交通事故不同于我們通常稱謂的交通事故，但是兩者之間有著一定的相似處。海上交通事故的賠償同一般交通事故并沒有兩樣，分為財產(chǎn)損失和人身傷害。

中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例是為了加強(qiáng)海上交通安全管理，及時調(diào)查處理海上交通事故，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，制定的條例。于1990年1月11日國務(wù)院批準(zhǔn)，經(jīng)1990年3月3日交通部令第14號發(fā)布。

第一條為了加強(qiáng)海上交通安全管理，及時調(diào)查處理海上交通事故，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，制定本條例。

第二條中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是本條例的實(shí)施機(jī)關(guān)。

第三條本條例適用于船舶、設(shè)施在中華人民共和國沿海水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故。

以漁業(yè)為主的漁港水域內(nèi)發(fā)生的海上交通事故和沿海水域內(nèi)漁業(yè)船舶之間、軍用船舶之間發(fā)生的海上交通事故的調(diào)查處理，國家法律、行政法規(guī)另有專門規(guī)定的，從其規(guī)定。

第四條本條例所稱海上交通事故是指船舶、設(shè)施發(fā)生的下列事故：

（一）碰撞、觸碰或浪損；

（二）觸礁或擱淺；

（三）火災(zāi)或爆炸；

（四）沉沒；

（五）在航行中發(fā)生影響適航性能的機(jī)件或重要屬具的損壞或滅失；

（六）其他引起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。

第五條《海上交通事故報告書》應(yīng)當(dāng)如實(shí)寫明下列情況：

（一）船舶、設(shè)施概況和主要性能數(shù)據(jù)；

（二）船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營人的名稱、地址；

（三）事故發(fā)生時間和地點(diǎn)；

（四）事故發(fā)生的時的氣象和海況；

（五）事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過（碰撞事故應(yīng)附相對運(yùn)動示意圖）；

（六）損害情況（附船舶、設(shè)施受損部位簡圖。難以在規(guī)定時間內(nèi)查清的，應(yīng)于檢驗(yàn)后補(bǔ)報）；

（七）船舶、設(shè)施沉沒的，其沉沒概位；

（八）與事故有關(guān)的其他情況。

二、海上交通事故是指什么

（一）碰撞：指船舶與船舶（包括排筏、水上浮動裝置）相互間碰撞致?lián)p，以及船舶航行產(chǎn)生的浪涌沖擊他船致?lián)p；

（二）觸礁：指船舶觸碰礁石或擱置在礁石上致?lián)p；

（三）觸損：指船舶觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、鉆井平臺等水上固定物或沉船、木樁、漁柵等水下障礙物致?lián)p；

（四）擱淺：指船舶擱置在淺灘上致?lián)p；

（五）風(fēng)災(zāi)：指船舶遭受強(qiáng)風(fēng)致?lián)p；

（六）火災(zāi)：指由于雷擊、爆炸、失火等原因，使船舶燃燒致?lián)p；

（七）在航行中發(fā)生影響適航性能的機(jī)件或重要屬具的損壞或滅失；

（八）其他引起財產(chǎn)損失或人身傷亡的海上交通事故。

二、海上事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《醫(yī)療事故處理條例》第五十條的規(guī)定，醫(yī)療事故賠償，按照下列項目和標(biāo)準(zhǔn)計算：

（一）醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)療事故對患者造成的人身損害進(jìn)行治療所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用計算，憑據(jù)支付，但不包括原發(fā)病醫(yī)療費(fèi)用。結(jié)案后確實(shí)需要繼續(xù)治療的，按照基本醫(yī)療費(fèi)用支付。

（二）誤工費(fèi)：患者有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資3倍以上的，按照3倍計算；無固定收入的，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計算。

（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。

（四）陪護(hù)費(fèi)：患者住院期間需要專人陪護(hù)的，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計算。

（五）殘疾生活補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)傷殘等級，按照醫(yī)療事故發(fā)生地居民年平均生活費(fèi)計算，自定殘之月起最長賠償30年；但是，60周歲以上的，不超過15年；70周歲以上的，不超過5年。

（六）殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配置補(bǔ)償功能器具的，憑醫(yī)療機(jī)構(gòu)證明，按照普及型器具的費(fèi)用計算。

（七）喪葬費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地規(guī)定的喪葬費(fèi)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。

（八）被扶養(yǎng)人生活費(fèi)：以死者生前或者殘疾者喪失勞動能力前實(shí)際扶養(yǎng)且沒有勞動能力的人為限，按照其戶籍所在地或者居所地居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)計算。對不滿16周歲的，扶養(yǎng)到16周歲。對年滿16周歲但無勞動能力的，扶養(yǎng)20年；但是，60周歲以上的，不超過15年；70周歲以上的，不超過5年。

（九）交通費(fèi)：按照患者實(shí)際必需的交通費(fèi)用計算，憑據(jù)支付。

（十）住宿費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算，憑據(jù)支付。

（十一）精神損害撫慰金：按照醫(yī)療事故發(fā)生地居民年平均生活費(fèi)計算。造成患者死亡的，賠償年限最長不超過6年；造成患者殘疾的，賠償年限最長不超過3年。

三、海上事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)是？

關(guān)于上述問題的解析如下：

一、數(shù)據(jù)說明一審法庭辯論終結(jié)時間在2014年5月1日之后2015年4月30日之前采用下列數(shù)據(jù)計算。（以下數(shù)據(jù)僅供參考，具體以川高院數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）

二、各項指數(shù)全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22368元；全省農(nóng)村居民人均純收入7895元；全省城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出：16343元；全省農(nóng)村居民人均消費(fèi)性支出：6127元；全省職工平均工資：暫未公布，老標(biāo)準(zhǔn)為：37924元；

三、死亡賠償金計算公式《最高院人損解釋》：城鎮(zhèn)居民：按上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入計算A年齡X60歲22368元年20年＝447360元B年齡60歲X75歲22368元年（80－X）年＝元C年齡X75歲22368元年5年＝111840元農(nóng)村居民：按上一年度農(nóng)村居民人均純收入計算A年齡X60歲：7895元年20年＝157900元B年齡60歲X75歲7895元年（80－X）＝元C年齡X75歲7895元年5年＝39475元

四、喪葬費(fèi)《最高院人損解釋》：按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個月總額計算。新標(biāo)準(zhǔn)尚未發(fā)布，老標(biāo)準(zhǔn)為：37924元年2＝18962元

五、殘疾賠償金《最高院人損解釋》：殘疾賠償金＝死亡賠償金傷殘等級賠償系數(shù)注：道路交通事故受傷人員傷殘評定（GB18667－2002）3．6等級劃分：本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)道路交通事故受傷人員的傷殘狀況，將受傷人員傷殘成都劃分為10級，從第1級（100％）到第10級（10％），每級相差10％。城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)：十級：44736元，九級：89472元，八級：134208元，七級：178944元，六級：223680元，五級：

268416，四級：313152元，三級：

357888，二級：

402624，一級：447360元。農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)：十級：15790元，九級：31580元，八級：47370元，七級：63160元，六級：78950元，五級：94740元，四級：110530元，三級：126320元，二級：142110元，一級：15790元。

六、誤工費(fèi)《最高院人損解釋》：［國家賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)］月工資＝32784元年12月＝2732元月日工資＝2732元月21．75日＝125．6元日（勞社部發(fā)【2008】3號）無收入證明，參照同行業(yè)或相近行業(yè)上年度職工平均工資計算。

七、護(hù)理費(fèi)《最高院人損解釋》護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計算；護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。【本地司法實(shí)踐操作標(biāo)準(zhǔn)80元天】

八、交通費(fèi)《最高院人損解釋》交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時間、人數(shù)、次數(shù)相符合。

九、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)《最高院人損解釋》：參照當(dāng)?shù)貒覚C(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。《四川省行政事業(yè)單位差旅費(fèi)管理辦法》（【川財行［2007］227號】2007．9．6）第13條確定：出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為50元日【本地司法實(shí)踐操作標(biāo)準(zhǔn)為30元天】

十、營養(yǎng)費(fèi)《最高院人損解釋》：營養(yǎng)費(fèi)根據(jù)受害人傷殘情況參照醫(yī)療機(jī)構(gòu)的意見確定。

十一、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)《最高院人損解釋》：1．城鎮(zhèn)居民被撫養(yǎng)人生活費(fèi)（以下數(shù)據(jù)僅指受害人為唯一撫養(yǎng)人的賠償指數(shù)）A年齡X18歲：16343元年（18－X）年＝元B年齡60歲X75歲16343元年（80－X）年＝元C年齡X75歲16343元年5年＝75250元2．農(nóng)村按農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)依此計算。

四、海上事故賠償標(biāo)準(zhǔn)介紹

根據(jù)《醫(yī)療事故處理條例》第五十條的規(guī)定，醫(yī)療事故賠償，按照下列項目和標(biāo)準(zhǔn)計算：

（三）住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。

（四）陪護(hù)費(fèi)：患者住院期間需要專人陪護(hù)的，按照醫(yī)療事故發(fā)生地上一年度職工年平均工資計算。

（六）殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配置補(bǔ)償功能器具的，憑醫(yī)療機(jī)構(gòu)證明，按照普及型器具的費(fèi)用計算。

（七）喪葬費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地規(guī)定的喪葬費(fèi)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。

（九）交通費(fèi)：按照患者實(shí)際必需的交通費(fèi)用計算，憑據(jù)支付。

（十）住宿費(fèi)：按照醫(yī)療事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算，憑據(jù)支付。

五、海上賠償責(zé)任限制

法律主觀：什么是海事賠償責(zé)任限制制度海事賠償責(zé)任限制制度是發(fā)生重大海損事故時，對事故負(fù)有責(zé)任的船舶所有人、救助人或其他人對海事賠償請求人的賠償請求依法申請限制在一定額度內(nèi)的法律制度。這是海商法中特有的賠償制度主體條件主體傳統(tǒng)上，只有船舶所有人才有權(quán)請求責(zé)任限制，因此責(zé)任限制制度被稱為“船舶所有人責(zé)任限制制度”。但隨著航運(yùn)的發(fā)展，船舶的經(jīng)營管理模式越來越復(fù)雜，承擔(dān)航運(yùn)風(fēng)險和對船舶負(fù)責(zé)任的人也越來越多，已經(jīng)不限于船舶所有人。根據(jù)海商法，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類： 1、船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人; 2、救助人; 3、船舶所有人和救助人對其行為、過失負(fù)有責(zé)任的人，這主要指的是船長、船員和其他受雇人員; 4、對海事賠償請求承擔(dān)責(zé)任的責(zé)任保險人。條件責(zé)任主體并非在任何情況下都能享受責(zé)任限制。經(jīng)證明，引起賠償請求的損失是由于責(zé)任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，責(zé)任人無權(quán)請求責(zé)任限制。海事賠償責(zé)任限制存在的問題及其完善 (一)責(zé)任限制主體我國規(guī)定的責(zé)任主體包括船舶所有人、救助人及其受雇人、代理人和責(zé)任保險人。而隨著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,海事責(zé)任主體出現(xiàn)了多元化的發(fā)展趨勢,如無船承運(yùn)人、港站經(jīng)營人等,他們與上述責(zé)任主體一樣面臨著巨大的海上風(fēng)險,且其的存在和發(fā)展也是開發(fā)海洋資源、發(fā)展航運(yùn)業(yè)的必然要求。根據(jù)平等待遇原則和利益兼顧原則,對于這些主體同樣應(yīng)給予特殊保護(hù)。 (二)索賠在海事賠償責(zé)任限制范圍內(nèi),索賠分為可限制責(zé)任的索賠和不可限制責(zé)任的索賠。1976年公約規(guī)定的可限制責(zé)任的索賠共6項,而我國在移植該公約的過程中并未全部引用這6項索賠的規(guī)定,而是將其中的4,5兩項排除在外。令人遺憾的是,我國并未對排除的兩項規(guī)定作出明確規(guī)定。在實(shí)踐中,當(dāng)救助作業(yè)是以第4或第5項規(guī)定的形式展開且造成被救助方或第三方的損害時,無疑會產(chǎn)生救助人是否可以限制其賠償責(zé)任的問題。鑒于我國的實(shí)際情況,我們應(yīng)將這兩項明確規(guī)定為不可限制賠償責(zé)任的索賠。我們就應(yīng)該準(zhǔn)守并履行相關(guān)的規(guī)定。如果您的情況比較復(fù)雜，網(wǎng)也提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您進(jìn)行法律咨詢。

法律客觀：海事賠償責(zé)任限制制度為海商法所獨(dú)有，并區(qū)別于民法的“全部損害賠償”原則，是指在發(fā)生重大海損事故時，作為責(zé)任人的船舶所有人、經(jīng)營人、承租人和救助人等可以根據(jù)法律的規(guī)定，將自己的賠償責(zé)任限制在一定范圍之內(nèi)。鑒于海上風(fēng)險的特殊性，海事賠償責(zé)任限制制度最初僅為保護(hù)船舶所有人的利益而設(shè)，后隨著船舶的所有人與實(shí)際經(jīng)營人的分離及其它原因，船舶的經(jīng)營人、承租人、救助人等也被納入受保護(hù)的范圍。該項制度于合理降低航運(yùn)風(fēng)險，從而促進(jìn)海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鼓勵海上救助等皆有積極作用，故在各國的海商法及有關(guān)的海運(yùn)國際公約中均有相當(dāng)?shù)匚弧Ｎ覈灿薪∪暮Ｊ沦r償責(zé)任限制制度：《海商法》第十一章在充分借鑒《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》的基礎(chǔ)上作出有關(guān)制度的實(shí)體性規(guī)定;《海事訴訟特別程序法》第九章則作了相應(yīng)的程序性規(guī)定。