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汽配城拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，交通事故死因參與度鑒定申請(qǐng)規(guī)定:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

發(fā)布時(shí)間：
2025-03-11 23:29:48
作者：
圣運(yùn)律師
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汽配城拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),交通事故死因參與度鑒定申請(qǐng)規(guī)定是什么,交通事故受害者死亡后，還能做死亡參與度鑒定，因?yàn)樘峁?duì)尸體解剖，可以了解是交通事故直接致死，還是交通事故引起的死者其他疾病并發(fā)的原因?qū)е滤勒咚劳龅摹５牵罡叻ㄔ河羞@方面的案例。即使

汽配城拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，交通事故死因參與度鑒定申請(qǐng)規(guī)定:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

一、汽配城拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),交通事故死因參與度鑒定申請(qǐng)規(guī)定是什么

交通事故受害者死亡后，還能做死亡參與度鑒定，因?yàn)樘峁?duì)尸體解剖，可以了解是交通事故直接致死，還是交通事故引起的死者其他疾病并發(fā)的原因?qū)е滤勒咚劳龅摹?

但是，最高法院有這方面的案例。即使死亡的原因有其他原因，并不能減少肇事者的賠償責(zé)任。肇事者及其保險(xiǎn)公司仍然應(yīng)當(dāng)賠償死者的全部損失，不能因?yàn)橛兴劳鰠⑴c度，就減輕肇事者的賠償責(zé)任。

一、不服交通事故責(zé)任認(rèn)定書怎么辦

1、向交管部門申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論

2、向上一級(jí)交管部門申請(qǐng)復(fù)核

當(dāng)事人對(duì)交通事故認(rèn)定書有異議，根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第五十一條的規(guī)定，當(dāng)事人可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)。

3、通過紀(jì)檢、監(jiān)察等內(nèi)部監(jiān)督機(jī)構(gòu)救濟(jì)

4、通過訴訟質(zhì)疑事故認(rèn)定書的證明力

5、通過信訪制度維權(quán)

依據(jù)信訪條例，只有在司法程序進(jìn)行完畢之后才可啟動(dòng)。通過信訪，做出交通事故認(rèn)定的公安交管部門并不主動(dòng)承擔(dān)重新認(rèn)定，而是由上級(jí)部門責(zé)令重新認(rèn)定。

二、交通事故現(xiàn)場(chǎng)怎么處理

1、在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

2、因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

3、乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

4、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

5、在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

二、交通事故死因參與度鑒定申請(qǐng)規(guī)定

交通事故受害者死亡后，還能做死亡參與度鑒定，因?yàn)樘峁?duì)尸體解剖，可以了解是交通事故直接致死，還是交通事故引起的死者其他疾病并發(fā)的原因?qū)е滤勒咚劳龅摹?/p>

一、損傷參與度鑒定標(biāo)準(zhǔn)有哪些

損傷參與度可以分為五級(jí)：

1、既有損傷又有疾病，后果完全由損傷所造成，疾病未起作用，損傷與后果之間有必然的因果關(guān)系，為100％。

2、既有損傷又有疾病，后果主要由操作所造成，疾病只起輔助作用，則損傷與后果之間有直接因果關(guān)系，為70～90％。

3、既有損傷又有疾病，兩者單獨(dú)存在都不能造成目前的后果，或者在造成目前后果的作用上同等重要，難分主次，則損傷與目前后果之間系界限型因果關(guān)系，為40～60％。

4、既有損傷又有疾病，損傷是誘發(fā)或加重因素，即損傷比較輕微，對(duì)人體沒有大的危害，但能誘發(fā)或促進(jìn)疾病的發(fā)作，則損傷與目前后果之間系間接因果關(guān)系，為10～30％。

5、既有損傷又有疾病，若后果完全由疾病所致，則損傷與后果之間無因果關(guān)系，為0％概念是指在有外傷、疾病（包括老化和體質(zhì)差異）等因素共同作用于人體，損害了人體健康的事件中，損傷在人身死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。

二、交通事故損害參與度相關(guān)案例

案例：原告曾XX、何XX訴稱：2020年5月28日，被告涂XX駕駛的贛AA0XX號(hào)重型廂式貨車沿武漢市東風(fēng)大道由南向北行駛至楓林一路海天汽配城路段時(shí)，與同向行駛的何克X駕駛的鄂A93617號(hào)普通兩輪摩托車相撞，導(dǎo)致何克X受傷的交通事故。被告涂XX駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)，何克X被送往武漢市漢陽醫(yī)院治療，由于病情嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)困難，何克X于2010年5月29日出院，次日死亡。事故車輛贛AA0XX車輛在被告人保南昌市青山湖支公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)。原告曾XX、何XX遂向武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院提起訴訟，請(qǐng)求被告賠償醫(yī)療費(fèi)1558．43元、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)50元、護(hù)理費(fèi)100元、交通費(fèi)500元、死亡賠償金100700元、喪葬費(fèi)11854．5元、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)35245元、精神損害撫慰金20000元，共計(jì)人民幣170007．93元。人保南昌市青山湖支公司辯稱：受害人何克X的死亡系因自身嚴(yán)重肝病所導(dǎo)致，與本次事故無必然聯(lián)系，原告方就受害人死亡而請(qǐng)求的人身損害賠償不應(yīng)得到支持。

律師解析：律師認(rèn)為，本案爭議焦點(diǎn)為：交通事故非導(dǎo)致死亡的直接原因，是否需要承擔(dān)死亡賠償責(zé)任行為人的過錯(cuò)與損害事實(shí)之間無因果關(guān)系，那么，行為人承擔(dān)責(zé)任也只是一種可能性，即使需要承擔(dān)，那么其承擔(dān)賠償責(zé)任的程度與其過錯(cuò)的程度亦是一致的。故此，因果關(guān)系是侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任及責(zé)任大小的基礎(chǔ)。對(duì)于交通事故死亡案件，承辦律師應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查尸檢報(bào)告及相關(guān)病案資料，發(fā)掘受害人之死是否存在其他病因，一旦發(fā)現(xiàn)死因可能存在其他病因則應(yīng)向人民法院提出死因鑒定及損傷參與度鑒定，以最終確定保險(xiǎn)公司在交通事故中應(yīng)負(fù)的保險(xiǎn)賠償責(zé)任。

三、交通事故死亡參與度鑒定怎么做

交通事故死亡人數(shù)認(rèn)定：

（1）輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人。

（2）一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上。

（3）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下。

（4）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上。

一、交通按后果分類

輕微事故

是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額中機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

一般事故

是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

重大事故

是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14．8％和15．5％，其中煤礦重特大事故同比分別下降35．0％和34．2％。

二、交通事故劃分為幾個(gè)等級(jí)

1、輕微事故：一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故環(huán)不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故。

2、一般事故：一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

3、重大事故：一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上，10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

4、特大事故：一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

【本文關(guān)聯(lián)的相關(guān)法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

四、交通事故對(duì)死亡原因參與度

法律分析：死亡參與度僅僅表明特殊體質(zhì)與死亡的后果之間的一種原因力的構(gòu)成，死亡參與度與因果關(guān)系并非同一個(gè)概念。特殊體質(zhì)和損害后果之間沒有法律意義上的因果關(guān)系。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

第一百零二條對(duì)六個(gè)月內(nèi)發(fā)生二次以上特大交通事故負(fù)有主要責(zé)任或者全部責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令消除安全隱患，未消除安全隱患的機(jī)動(dòng)車，禁止上道路行駛。

五、交通事故致人死亡是否做鑒定

一、交通事故致人死亡是否做鑒定1、交通事故致人死亡需要做鑒定。根據(jù)法律規(guī)定，發(fā)生交通事故致人死亡的，因當(dāng)進(jìn)行尸檢來確定當(dāng)事人的死因。但是在進(jìn)行檢驗(yàn)前，需要征得死者家屬同，死者家屬不同意的，則由上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。2、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十二條尸體檢驗(yàn)不得在公眾場(chǎng)合進(jìn)行。為了確定死因需要解剖尸體的，應(yīng)當(dāng)征得死者家屬同意。死者家屬不同意解剖尸體的，經(jīng)縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以解剖尸體，并且通知死者家屬到場(chǎng)，由其在解剖尸體通知書上簽名。死者家屬無正當(dāng)理由拒不到場(chǎng)或者拒絕簽名的，交通警察應(yīng)當(dāng)在解剖尸體通知書上注明。對(duì)身份不明的尸體，無法通知死者家屬的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。二、交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么1、喪葬費(fèi)，按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資6個(gè)月標(biāo)準(zhǔn)；2、被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；3、被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年；4、六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；5、對(duì)七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。