拆遷距離公路太近的房子有補償嗎2025,修路離房子太近可以申請拆遷嗎,修路離房子太近，滿足一定條件確實可以申請拆遷。具體來說，修路離房子的距離是否達到拆遷標準，需結合相關法律法規來判斷。根據《公路安全保護條例》第十一條的規定，公路建筑控制區
修路離房子太近，滿足一定條件確實可以申請拆遷。
具體來說，修路離房子的距離是否達到拆遷標準，需結合相關法律法規來判斷。根據《公路安全保護條例》第十一條的規定，公路建筑控制區從公路用地外緣起向外的距離有明確的標準，如國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，鄉道不少于5米。對于高速公路，這一距離標準則不少于30米。如果修路導致房屋與公路的距離低于這些標準，那么可以申請拆遷。
此外，《中華人民共和國公路法》第三十四條也規定，公路兩側邊溝外緣起應有不少于一米的公路用地，這也可以作為判斷修路是否離房子過近的依據。如果修路違反了這些規定，對居民的居住安全和正常生活造成了影響，居民有權向相關部門提出申請，要求拆遷。
然而，需要注意的是，每個具體案件的情況都是不同的。除了上述的距離標準外，是否拆遷還需綜合考慮其他因素，如房屋的結構、安全性、使用價值以及拆遷可能帶來的社會和經濟影響等。因此，在實際操作中，建議咨詢專業律師或相關政府部門，以確保自身權益得到妥善處理。
一、修路離房子多遠必須拆遷
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：國道不少于20米；省道不少于15米；縣道不少于10米；鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。建筑控制區的具體范圍經縣級以上人民政府確定并予公告后，由公路管理機構設置標樁、界樁。禁止在公路建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物，但公路防護、養護需要的除外。
二、修路受拆房子的補償
第三章拆遷補償第十九條拆遷人應當對被拆除房屋及其附屬物的所有人（包括代管人、國家授權的國有房屋及其附屬物的管理人），依照本條例規定給予補償。拆除違章建筑、超過批準期限的臨時建筑不予補償；拆除未超過批準期限的臨時建筑給予適當補償。第二十條拆遷補償實行產權調換、作價補償，或者產權調換和作價補償相結合的形式。產權調換的面積按照所拆房屋的建筑面積計算。作價補償的金額按照所拆房屋建筑面積的重置價格結合成新結算。第二十一條拆除用于公益事業的房屋及其附屬物，拆遷人應當按照其原性質、原規模予以重建，或者按照重置價格給予補償，或者由城市人民政府按照城市規劃統籌安排。拆除非公益事業房屋的附屬物不作產權調換，由拆遷人給予適當作價補償。第二十二條以產權調換形式償還的非住宅房屋，償還建筑面積與原建筑面積相等的部分，按照重置價格結算結構差價；償還建筑面積超過原建筑面積的部分，按照商品房價格結算；償還建筑面積不足原建筑面積的部分，按照重置價格結合成新結算。第二十三條以產權調換形式償還的住宅房屋，償還住宅房屋與被拆除住宅房屋之間的差價結算及超過或者不足所拆住宅房屋的原建筑面積部分的價格結算辦法，由省、自治區、直轄市人民政府規定。第二十四條拆除出租住宅房屋，應當實行產權調換，原租賃關系繼續保持，因拆遷而引起變動原租賃合同條款的，應當作相應修改。第二十五條拆除有產權糾紛房屋，在房屋拆遷主管部門公布的規定期限內糾紛未解決的，由拆遷人提出補償安置方案，報縣級以上人民政府房屋拆遷主管部門批準后實施拆遷。拆遷前房屋拆遷主管部門應當組織拆遷人對被拆除房屋作勘察記錄，并向公證機關辦理證據保全。第二十六條對拆除設有抵押權的房屋實行產權調換的，由抵押權人和抵押人重新簽訂抵押協議。抵押權人和抵押人在房屋拆遷主管部門公布的規定期限內達不成抵押協議的，由拆遷人參照本條例第二十五條的規定實施拆遷。拆除設有抵押權的房屋實行作價補償的，由抵押權人和抵押人重新設立抵押權或者由抵押人清償債務后，方可給予補償。
法律分析：視情況而定。
修路離房屋太近侵害了財產權利，確實有影響的，可以要求調整或賠償。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：
（一）國防和外交的需要；
（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；
（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；
（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；
（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；
（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
一、修路離我家房子太近是不是要拆遷
公路離住宅距離太近在拆遷范圍內的可以要求房屋拆遷補償，有噪聲污染且超過規定標準的可以要求賠償。沿城市快速路的各類建筑，距離應當不小于20米；沿城市主、次干路的各類建筑，距離應當不小于15米；沿城市支路的各類建筑，距離應當不小于10米；沿建制鎮主要道路的各類建筑，距離應當不小于8米。公路建筑控制區的范圍由縣級以上地方人民政府組織交通運輸、國土資源等部門劃定。其中控制區是指從公路用地外緣起向外的距離，該標準為：(一)國道不少于20米；(二)省道不少于15米；(三)縣道不少于10米；(四)鄉道不少于5米。如果屬于高速公路，則公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路、鐵路的保護范圍內需要拆除的建筑，不能是永久性建筑，如果建筑屬于不能拆除的建筑，那么就需要路來移位了。房屋因修路面臨征收，先別急著談補償，首先要了解的是房屋是否符合征收標準。如果發現自己的房屋不屬于上述范圍內，是非常有利于幫助被征收人提高補償的。
但如果道路不能改線，移民搬遷也不夠標準，只能通過設立防護墩、減速帶、區間測速等手段緩解問題。
二、開發區在我家房后修路，把房子震裂怎么賠償
根據《法》第十六條：承包方享有以下權利：（二）承包地被依法征用、占用的，有權依法獲得相應的補償。第四十七條征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。如果是耕地，補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。省是按照片區價進行補償。被征收土地上的附著物和青苗的補償標準，按征地補償方案進行補償。另外，根據河北省政府相關文件精神，征地補償費分配比例為承包人80%，村委會20%。你作為承包人，可以拿到征地補償費的80%，有的縣是全部給承包人，具體要看你們區是什么政策。
修路離房子一米內必須拆，根據國家相關條例：公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起為不少于一米的公路用地，該距離的具體大小由縣級以上地方人民政府來確定。
公路建筑控制區的范圍由縣級以上地方人民政府組織交通運輸、國土資源等部門劃定。
其中控制區是指從公路用地外緣起向外的距離，該標準為：
1、國道不少于20米；
2、省道不少于15米；
3、縣道不少于10米；
4、鄉道不少于5米。
如果屬于高速公路，則公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側建設：
1、國道、省道不少于50米;
2、縣道、鄉道不少于20米。
除此之外，目前全國部分省市制定了地方性的公路條例，對于公路與房屋的距離也規定了更加詳細的標準，被征地拆遷戶可加以留意。
回答涉及到的法律依據：
《中華人民共和國公路法》第三十四條：縣級以上地方人民政府應當確定公路兩側邊溝(截水溝、坡腳護坡道，下同)外緣起不少于一米的公路用地。
《公路安全保護條例》第十一條
縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區的范圍。
公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：
(一)國道不少于20米;
(二)省道不少于15米;
(三)縣道不少于10米;
(四)鄉道不少于5米。
屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。
《公路安全保護條例》第十四條
新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區邊界外緣的距離應當符合下列標準，并盡可能在公路一側建設：
(一)國道、省道不少于50米;
(二)縣道、鄉道不少于20米。
除此之外，目前全國部分省市制定了地方性的公路條例，對于公路與房屋的距離也規定了更加詳細的標準，被征地拆遷戶可加以留意。
《鐵路安全管理條例》第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋,下同）外側起向外的距離分別為:
（一）城市市區高速鐵路為10米,其他鐵路為8米；
（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米,其他鐵路為10米；
（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米,其他鐵路為12米；
（四）其他地區高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。
前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的,由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案,鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的,由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的,由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則,組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。
鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的,由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。
新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍,應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內,由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界,繪制鐵路線路安全保護區平面圖,并根據平面圖設立標樁。
法律分析：需要參考當地政府部門給出的賠償方案。一般會按照房屋價值進行賠償。
法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：
（一）國防和外交的需要；
（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；
（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；
（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；
（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；
（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。
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投稿：談爽
內容審核：鄧海鳳律師
