一、路橋區(qū)農(nóng)村房屋拆遷補償,路橋機場擴建幾個村要拆

律師分析：

臺州機場改擴建是省重點建設(shè)項目，總投資約36.28億元。路橋區(qū)作為項目主戰(zhàn)場，需征地928.3畝，涉及橫街鎮(zhèn)、蓬街鎮(zhèn)、新橋鎮(zhèn)及路南街道的8個村居，涉及拆遷房屋153戶213間，占臺州市拆遷總量的98.4%，政策處理量大面廣。

自項目的相關(guān)征地拆遷工作啟動以來，路橋區(qū)精心構(gòu)劃完善《臺州機場改擴建工程建設(shè)進度細(xì)化版圖》，實行“區(qū)、鎮(zhèn)(街道)、村”三級協(xié)動、層層分解的組團模式，建立征遷推進分工掛牌機制、征遷推進組團合力機制、征遷推進倒逼機制、征遷推進穩(wěn)定機制等政策處理“四個機制”，最大限度爭取群眾支持。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國民法典》

第一百一十七條 為了公共利益的需要，依照法律規(guī)定的權(quán)限和程序征收、征用不動產(chǎn)或者動產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)給予公平、合理的補償。

第二百二十九條 因人民法院、仲裁機構(gòu)的法律文書或者人民政府的征收決定等，導(dǎo)致物權(quán)設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓或者消滅的，自法律文書或者征收決定等生效時發(fā)生效力。

第二百四十三條 為了公共利益的需要，依照法律規(guī)定的權(quán)限和程序可以征收集體所有的土地和組織、個人的房屋以及其他不動產(chǎn)。征收集體所有的土地，應(yīng)當(dāng)依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農(nóng)村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農(nóng)民的社會保障費用，保障被征地農(nóng)民的生活，維護被征地農(nóng)民的合法權(quán)益。征收組織、個人的房屋以及其他不動產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)依法給予征收補償，維護被征收人的合法權(quán)益；征收個人住宅的，還應(yīng)當(dāng)保障被征收人的居住條件。任何組織或者個人不得貪污、挪用、私分、截留、拖欠征收補償費等費用。

二、機場拆遷范圍

法律分析：1.一般在1公里之內(nèi)沒有住家住房。

2、10公里內(nèi)沒有高樓住房，10公里范圍內(nèi)建筑物不超過30米，20公里范圍內(nèi)建筑物不超過150米。

3、機場凈空保護區(qū)范圍為機場規(guī)劃跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域，由限制面和外水平面組成。

4、外水平面內(nèi)的建設(shè)項目，不高出機場標(biāo)高150米的建筑物，其建設(shè)高度由所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門按凈空限高要求出具規(guī)劃設(shè)計條件，投資主管部門再按規(guī)劃設(shè)計條件直接審批。

5、高出原地面30米且高出機場標(biāo)高150米的建筑物，其建設(shè)高度由所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門征求民航華東地區(qū)管理局意見后出具規(guī)劃設(shè)計條件，投資主管部門再按規(guī)劃設(shè)計條件審批。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》

第五十九條 民用機場新建、擴建的公告發(fā)布前，在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)存在的可能影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)清除；對由此造成的損失，應(yīng)當(dāng)給予補償或者依法采取其他補救措施。

第六十條 民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人違反本法和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定，在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體的，由機場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令清除；由此造成的損失，由修建、種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔(dān)。

三、機場周圍多少范圍需要拆遷

機場凈空

說到機場，必須要提機場凈空這個概念。

機場凈空也稱機場凈空區(qū)，飛機在機場起飛降落必須按規(guī)定的起落航線飛行。機場能否安全有效地運行，與場址內(nèi)外的地形和人工構(gòu)筑物密切相關(guān)。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，并使可以進行起降的氣象條件的范圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域(即在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域)提出要求，也就是凈空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個區(qū)域稱為機場凈空區(qū)。

機場周邊對障礙物限制有要求的區(qū)域。

由于飛機在機場區(qū)域內(nèi)的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區(qū)域，這個區(qū)域叫做凈空區(qū)。凈空區(qū)的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線;橢圓形的寬度在6千米以上。凈空區(qū)以它為底部向外向上呈立體狀延伸。同時在跑道的兩端向外劃出一個通道，這個通道的底面叫進近面，沿著下滑道水平延伸l0千米以上。由這水平面也向上延伸形成一條空中通道。由這些平面圍成的空間是為飛機起降專用的，任何其他建筑物和障礙物均不得伸入這個區(qū)域。風(fēng)-箏和飛-鳥也在嚴(yán)禁之列。接近此區(qū)域的樓房、煙囪等在高度上都有限制，而且在頂部還要漆上紅白相間的顏色、裝上燈光或閃光燈，目的都是便于駕駛員識別，防止碰撞。具體參考《中華人民共和國民用航空法》、機場凈空保護區(qū)。

建設(shè)飛機場周邊建筑規(guī)定

1、一般在1公里之內(nèi)沒有住家住房。

2、10公里內(nèi)沒有高樓住房，10公里范圍內(nèi)建筑物不超過30米，20公里范圍內(nèi)建筑物不超過150米。

3、機場凈空保護區(qū)范圍為機場規(guī)劃跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域，由限制面和外水平面組成。

4、外水平面內(nèi)的建設(shè)項目，不高出機場標(biāo)高150米的建筑物，其建設(shè)高度由所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門按凈空限高要求出具規(guī)劃設(shè)計條件，投資主管部門再按規(guī)劃設(shè)計條件直接審批。

5、高出原地面30米且高出機場標(biāo)高150米的建筑物，其建設(shè)高度由所在地城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門征求民航華東地區(qū)管理局意見后出具規(guī)劃設(shè)計條件，投資主管部門再按規(guī)劃設(shè)計條件審批。

四、飛機場附近會拆遷嗎

一、機場附近村需要搬遷的情況如下：1、在1公里之內(nèi)住家住房需要搬遷；2、機場10公里內(nèi)有高樓住房，10公里范圍內(nèi)建筑物超過30米，20公里范圍內(nèi)建筑物超過150米的需要搬遷；3、機場凈空保護區(qū)范圍為機場規(guī)劃跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道端外20公里的區(qū)域，需要搬遷；4、外水平面內(nèi)的建設(shè)項目，高出機場標(biāo)高150米的建筑物需要搬遷；5、高出原地面30米且高出機場標(biāo)高150米的建筑物需要搬遷。二、房屋拆遷安置標(biāo)準(zhǔn)是什么(一)公共非住宅如糧食、煤炭、理發(fā)店、餐館、集貿(mào)市場、文化、教育、衛(wèi)生等。具有區(qū)域功能、與人民群眾日常生活密切相關(guān)的，或者按照規(guī)劃要求應(yīng)就近安置的事業(yè)單位用房；污染環(huán)境的企業(yè)要按照城市規(guī)劃的要求搬遷。(二)私有非住宅被拆遷人原所有人依法經(jīng)營并以此為主要收入來源的，應(yīng)當(dāng)以原建筑面積和適合經(jīng)營的房屋安置原所有人；經(jīng)批準(zhǔn)將私有房屋改為非住宅房屋使用的，其安置辦法由縣級以上人民政府確定；出租給他人的私有非住宅房屋，按當(dāng)?shù)夭疬w辦法的具體規(guī)定辦理。(三)原使用者經(jīng)房地產(chǎn)管理機關(guān)批準(zhǔn)，將公有房屋改為非住宅的，按住宅安置拆遷；將公有住房變更為非住宅或者擅自轉(zhuǎn)租他人的，變更為非住宅或者轉(zhuǎn)租的住房面積應(yīng)當(dāng)從總租賃面積中扣除，不得作為安置的依據(jù)。(四)利用臨時建筑、違法建筑從事經(jīng)營的用戶應(yīng)在公布的期限內(nèi)自行拆除，對非法出租公有非住宅房屋的用戶不予安置。法律依據(jù)《國有土地上房屋征收與補償條例》第八條　為了保障國家安全、促進國民經(jīng)濟和社會發(fā)展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：(一)國防和外交的需要；(二)由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要；(三)由政府組織實施的科技、教育、文化、衛(wèi)生、體育、環(huán)境和資源保護、防災(zāi)減災(zāi)、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業(yè)的需要；(四)由政府組織實施的保障性安居工程建設(shè)的需要；(五)由政府依照城鄉(xiāng)規(guī)劃法有關(guān)規(guī)定組織實施的對危房集中、基礎(chǔ)設(shè)施落后等地段進行舊城區(qū)改建的需要；(六)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他公共利益的需要。

五、機場附近村必須要搬遷嗎？

法律分析：

由于飛機在機場區(qū)域內(nèi)的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區(qū)域，這個區(qū)域叫做凈空區(qū)。凈空區(qū)的底部是橢圓形，以跑道為中線，它的長度是跑道的長度加上兩端各60米的延長線;橢圓形的寬度在6千米以上。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國民用航空法》

第五十八條 禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)從事下列活動:

(一)修建可能在空中排放大量煙霧､粉塵､火焰､廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施;

(二)修建靶場､強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施;

(三)修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設(shè)施;

(四)設(shè)置影響機場目視助航設(shè)施使用的燈光､標(biāo)志或者物體;

(五)種植影響飛行安全或者影響機場助航設(shè)施使用的植物;

(六)飼養(yǎng)､放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體;

(七)修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或者設(shè)施｡

禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)放養(yǎng)牲畜｡

第五十九條 民用機場新建､擴建的公告發(fā)布前,在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)存在的可能影響飛行安全的建筑物､構(gòu)筑物､樹木､燈光和其他障礙物體,應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)清除;對由此造成的損失,應(yīng)當(dāng)給予補償或者依法采取其他補救措施｡

第六十條 民用機場新建､擴建的公告發(fā)布后,任何單位和個人違反本法和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定,在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建､種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物､構(gòu)筑物､樹木､燈光和其他障礙物體的,由機場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令清除;由此造成的損失,由修建､種植或者設(shè)置該障礙物體的人承擔(dān)｡

第六十一條 在民用機場及其按照國家規(guī)定劃定的凈空保護區(qū)域以外,對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施,應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志,并使其保持正常狀態(tài)｡

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文章來源參考：【頭條】路橋區(qū)農(nóng)村房屋拆遷補償，

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投稿：袁錦慕

內(nèi)容審核：黃旭暉律師