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振景高速拆遷補(bǔ)償政策，高速公路附近多少米不能有房子:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

發(fā)布時(shí)間：
2024-11-07 00:15:43
作者：
圣運(yùn)律師
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振景高速拆遷補(bǔ)償政策,高速公路旁邊房子怎么辦,高速公路旁邊的房子，如果位于公路建筑控制區(qū)內(nèi)，可能會(huì)面臨拆遷的問題。根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第十一條的規(guī)定，高速公路的公路建筑控制區(qū)范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。這意味著，如果

振景高速拆遷補(bǔ)償政策，高速公路附近多少米不能有房子:今日拆遷補(bǔ)償法律在線咨詢

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一、振景高速拆遷補(bǔ)償政策,高速公路旁邊房子怎么辦

高速公路旁邊的房子，如果位于公路建筑控制區(qū)內(nèi)，可能會(huì)面臨拆遷的問題。根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第十一條的規(guī)定，高速公路的公路建筑控制區(qū)范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。這意味著，如果房子位于這個(gè)范圍內(nèi)，可能會(huì)因?yàn)楣方ㄔO(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除。

一、關(guān)于拆遷的具體規(guī)定

在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物。如果公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的建筑物不得擴(kuò)建，而因公路建設(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除的，應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。

二、補(bǔ)償方式

補(bǔ)償主要包括房屋補(bǔ)償費(fèi)、周轉(zhuǎn)補(bǔ)償費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)償費(fèi)。房屋補(bǔ)償費(fèi)用于補(bǔ)償被拆遷房屋所有權(quán)人的損失，以被拆遷房屋的結(jié)構(gòu)和折舊程度劃檔，按平方米單價(jià)計(jì)算。周轉(zhuǎn)補(bǔ)償費(fèi)則是按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補(bǔ)貼。獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)償費(fèi)用于鼓勵(lì)被拆遷房屋住戶積極協(xié)助房屋拆遷或主動(dòng)放棄一些權(quán)利。

三、拆遷范圍及原則

對于高速公路50米內(nèi)的房子是否需要拆除，這取決于高速公路的性質(zhì)和具體情況。如果是國家重點(diǎn)高速公路，50米內(nèi)的房屋可能需要拆除。但是，對于其他高速公路，一般是30米內(nèi)的房屋必須拆除。拆遷時(shí)應(yīng)遵循按原面積妥善安置、鼓勵(lì)遷往市區(qū)邊陲地段和人口稀疏地區(qū)以及等價(jià)交換等原則。

總的來說，如果房子位于高速公路的公路建筑控制區(qū)內(nèi)，可能會(huì)面臨拆遷的問題。但具體的拆遷范圍和補(bǔ)償方式會(huì)根據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行確定。

二、高速公路附近多少米不能有房子

30米。高速公路建筑控制區(qū)，是指自高速公路兩側(cè)邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。30米內(nèi)禁止建設(shè)永久性建筑物，地面構(gòu)筑物。中華人民共和國公路法相關(guān)規(guī)定：

第三十四條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起不少于一米的公路用地。

第五十六條除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物；

第八十二條違反本法第五十六條規(guī)定，在公路建筑控制區(qū)內(nèi)修建建筑物、地面構(gòu)筑物或者擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，由交通主管部門責(zé)令限期拆除，并可以處五萬元以下的罰款。逾期不拆除的，由交通主管部門拆除，有關(guān)費(fèi)用由建筑者、構(gòu)筑者承擔(dān)。

如果房屋修建早于高速公路，那么只要不在高速公路征地紅線范圍內(nèi)，都可以不征收，也就是不撤遷了。

如果高速公路在先，房屋建筑在后，那房子必須離開高速公路紅線30m外修建。

高速公路距離民房的安全距離一般不少于30米。

《公路法》規(guī)定應(yīng)當(dāng)確定公路兩側(cè)邊溝(截水溝、坡腳護(hù)坡道)外緣起不少于一米的公路用地，高速公路的規(guī)定(我)尚未看到。公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：高速公路不少于30米。

控制區(qū)內(nèi)、紅線外的房屋不一定要拆遷;影響了安全行使或居民生產(chǎn)生活的可以與公路建設(shè)和管理部門協(xié)商得到補(bǔ)償或者拆遷。

《公路安全保護(hù)條例》

第十一條，縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：

(一)國道不少于20米;

(二)省道不少于15米;

(三)縣道不少于10米;

(四)鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

第十三條，在公路建筑控制區(qū)內(nèi)，除公路保護(hù)需要外，禁止修建建筑物和地面構(gòu)筑物;公路建筑控制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴(kuò)建，因公路建設(shè)或者保障公路運(yùn)行安全等原因需要拆除的應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償。

在公路建筑控制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志，不得妨礙安全視距。

一般來，高速公路在30米范圍之內(nèi)都是不準(zhǔn)有建筑的，這是為了保障附近居民的安全和生活環(huán)境不受高速公路而進(jìn)行影響。如果房屋是在30米范圍之內(nèi)的在修建高速公路的時(shí)候，國家會(huì)根據(jù)其當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行征收拆遷。對擁有土地使用權(quán)的居民要進(jìn)行一定的賠償。

三、房子太靠近高速怎么辦

一、房子太靠近高速怎么辦

這種情況你可以進(jìn)行投訴的。按照規(guī)定，高速路距離居民房屋至少要10米以上，居民家里噪聲值不能超過55分貝。你可以向當(dāng)?shù)丨h(huán)保局進(jìn)行投訴，噪聲污染。法律依據(jù)：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第五條地方各級人民政府在制定城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮建設(shè)項(xiàng)目和區(qū)域開發(fā)、改造所產(chǎn)生的噪聲對周圍生活環(huán)境的影響，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排功能區(qū)和建設(shè)布局，防止或者減輕環(huán)境噪聲污染。

二、房子離高速公路200米，請問哪幾層噪音比較小

您提到的底層噪聲比高層更大，這個(gè)現(xiàn)象確實(shí)很明顯，因?yàn)榈讓佑懈袈暺琳?、綠化帶、低矮樓層等物體對噪聲進(jìn)行遮擋，關(guān)于這部分，我也考慮到了，在我的回答里面的聲影區(qū)就是這個(gè)原理。另外，有建筑遮擋的情況肯定噪聲傳播受影響，噪聲更小，毋庸置疑，我考慮的是噪聲直線傳播的情況，有遮擋的話可以通過噪聲源強(qiáng)、位置、遮擋物位置、遮擋物材質(zhì)、遮擋物尺寸等一系列信息進(jìn)行詳細(xì)分析預(yù)測出精確結(jié)果。

對于你提到的噪聲集束效果，我百度了一下，沒有這個(gè)概念。根據(jù)您前面分析的這些東西，個(gè)人推斷，您想表達(dá)的是噪聲掩蔽的概念。

噪聲掩蔽的意思是當(dāng)其他設(shè)備或物體產(chǎn)生的背景噪聲與噪聲源的噪聲值接近或者高于噪聲源的時(shí)候會(huì)很難感受到噪聲源的吵鬧。

舉個(gè)例子，在圖書館大吼一聲和在KTV大吼一聲給周圍人聽覺上帶來的壓迫感是完全不一樣的。因?yàn)镵TV有較強(qiáng)的背景噪聲，對您大吼一聲的噪聲形成了噪聲掩蔽效應(yīng)，遮蓋了您大部分噪聲壓迫感，所以周圍人覺得壓迫感不強(qiáng)烈，但在圖書館，背景噪聲很小的時(shí)候突然大吼一聲，沒有其他噪聲掩蔽，顯得特別突，壓迫感就更強(qiáng)。

基于上述原因，有些人在高層感覺噪聲較大就是因?yàn)樵肼曆诒蔚那闆r。樓層越高，能夠傳播過來的生活噪聲就越少，背景噪聲低，掩蔽效應(yīng)差，就感覺很吵。

另外，除了上述原因，還有一個(gè)很重要的原因是結(jié)構(gòu)傳聲。如果外面高速路的車輛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)引起建筑物的結(jié)構(gòu)發(fā)出噪聲。

——————————————————以下是以前的回答————————————

你說的高速公路我不知道是什么等級，就按照普通高速公路來進(jìn)行計(jì)算：

車流量5000輛／小時(shí)；車型比例：小車60％，中型車30％，大車10％；高速路雙向四車道，應(yīng)急車道不算；高速路長度視為無限長（長度超過400m就可視為無限長），直線；最大設(shè)計(jì)車速按最高120km／h計(jì)算。

通過噪聲預(yù)測軟件EINN，里面的公路預(yù)測模式，可以預(yù)測距離公路一定距離的建筑物各樓層噪聲值。

這個(gè)是各個(gè)樓層與道路的距離，和三角函數(shù)相關(guān)距離，計(jì)算的時(shí)候需要用到的

最后計(jì)算出來的結(jié)果就是這樣。。。。

這個(gè)是表X，記住這個(gè)編號。

只替你計(jì)算到了13層，通過這個(gè)你也可以看出來，1～3樓噪聲基本一致，最大，后面開始減小。。。所以，樓層越高噪聲越小。。。

上述問題是按照整個(gè)過程沒有任何隔聲降噪措施的前提下計(jì)算出來的。。。如果有一定的隔聲降噪措施，比如實(shí)心圍墻、高速路有隔聲屏障等等就要計(jì)算聲影區(qū)。。。聲影區(qū)計(jì)算很麻煩，下面是聲影區(qū)計(jì)算的方法。。。

聲影區(qū)是什么東西，如圖所示：

如果剛好相反，路面高于樓房，聲影區(qū)就是這樣：

上面順便介紹了聲影區(qū)衰減量Abar和聲程差的相關(guān)數(shù)據(jù)abc，abc以m為單位

通過上面的計(jì)算公式，δ＝a＋b－c計(jì)算出聲程差，然后查下表得出Abar具體數(shù)據(jù)

用我在表X里面的預(yù)測值計(jì)算出來的結(jié)果減去Abar查表的數(shù)值，就得到了該樓層實(shí)際噪聲影響值。

根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)而言，樓層在10樓以上問題不大，在10樓以下一般來講都位于聲影區(qū)內(nèi)，問題也不是很大。。。不過如果樓主要買房，對于噪聲，給出建議如下：

1、沒有隔聲屏障或者實(shí)心墻的小區(qū)圍墻的話，就往高的買，噪聲?。?/p>

2、有隔聲屏障的話，就往低的買，不過一定要看清楚，這個(gè)隔聲屏障是否能夠阻擋噪聲直線傳播，最簡單的辦法，就是一層樓一層樓的看，在某一層樓，高速路剛好被圍墻擋住了，這一層就是位于聲影區(qū)，樓層越往下，噪聲越小。

3、我這個(gè)預(yù)測只是預(yù)測的噪聲貢獻(xiàn)值，通俗點(diǎn)說就是全世界都安靜了，就這條路有車的時(shí)候?qū)Ψ孔拥脑肼曈绊懀瑢?shí)際情況下會(huì)有周圍其它噪聲的背景值在，比如隔壁在炒菜，小區(qū)道路有車經(jīng)過。。。這些噪聲都是背景噪聲，樓層低的話，小區(qū)道路車輛噪聲也是需要考慮的內(nèi)容。

所以，樓主要考慮的東西太多了。。。不過我推薦你一個(gè)最簡單的辦法，在手機(jī)上下載一個(gè)噪聲測試軟件，或者找一個(gè)聲級計(jì)，直接在房間外測量就行。。。測出來的數(shù)據(jù)就是實(shí)際噪聲影響。。。這個(gè)方法會(huì)因?yàn)楸尘爸挡煌透咚俾奋嚵髁坎煌幸欢ㄗ兓?，但是是真?shí)數(shù)據(jù)，不是理論數(shù)據(jù)，比任何方法都好。PS：手機(jī)測試的結(jié)果僅作參考，因?yàn)槭謾C(jī)不是專業(yè)的聲級計(jì)，麥克風(fēng)經(jīng)過了一定優(yōu)化，對環(huán)境噪聲的敏感程度低于對人聲的敏感程度。

加一句，綠化對于降噪效果十分有限，最好的降噪效果就是實(shí)心墻和隔聲屏障。。附幾個(gè)圖。。。

這個(gè)是日本高速路常見的隔聲屏障

這個(gè)效果最好，隔聲屏障的弧度是考慮了噪聲傳播是以噪聲源為中心的球形傳播途徑。放大點(diǎn)看

看見沒有，通風(fēng)透氣，并且，噪聲在里面因?yàn)閭鞑ネ緩酵蝗蛔兓?，?huì)有很大的能量被消耗，散發(fā)出去的只是衍射的聲波了。

這兩個(gè)是國內(nèi)高速路的隔聲屏障

效果也不錯(cuò)，第一個(gè)圖兼具了景觀，第二個(gè)圖就是暴力的完全隔聲了，不光隔聲，什么也看不見。這個(gè)就沒有日本那個(gè)縫隙，不透氣，而且基本垂直，沒有考慮噪聲的傳播方式是球形，隔聲效果稍差。

有些地方考慮到景觀的要求用這種

這種材料大部分是透明硬質(zhì)塑料，隔聲效果和上面幾個(gè)比最差，不過比起沒有還是好多了。

四、高速公路離民房太近怎么辦

法律分析：如果對造成損害，可以要求賠償。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千一百六十五條行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。依照法律規(guī)定推定行為人有過錯(cuò)，其不能證明自己沒有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

五、高速公路離房子太近要拆嗎

一、修建高速離家很近,可以申請拆遷嗎

修建高速離家很近,滿足一定的條件，確實(shí)存在安全隱患，可以要求拆遷。

根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》第十一條縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則以及公路發(fā)展的需要，組織交通運(yùn)輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。

公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：

(一)國道不少于20米;

(二)省道不少于15米;

(三)縣道不少于10米;

(四)鄉(xiāng)道不少于5米。

屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。

公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據(jù)安全視距等要求確定。

二、高速公路房屋拆遷賠償標(biāo)準(zhǔn)

集體土地上宅基地房屋征收拆遷，根據(jù)《土地管理法》第四十八條規(guī)定：征收農(nóng)用地的土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價(jià)確定。制定區(qū)片綜合地價(jià)應(yīng)當(dāng)綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產(chǎn)值、土地區(qū)位、土地供求關(guān)系、人口以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等因素，并至少每三年調(diào)整或者重新公布一次。

征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不是固定的，沒有統(tǒng)一的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樾枰獏⒖嫉囊蛩胤浅６?，如市場價(jià)格、政策等，當(dāng)然，確定補(bǔ)償數(shù)額還是和當(dāng)事人協(xié)商確定最好，這樣不會(huì)因此產(chǎn)生補(bǔ)償糾紛。

土地征收補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)由土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)、附著物補(bǔ)償費(fèi)和青苗補(bǔ)償費(fèi)構(gòu)成。

征地補(bǔ)償費(fèi)用項(xiàng)目：

1、土地補(bǔ)償費(fèi)用地單位依法對被征地的農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織因其土地被征用造成經(jīng)濟(jì)損失而支付的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

2、青苗補(bǔ)償費(fèi)用地單位對被征用土地上的青苗因征地受到毀損，向種植該青苗的單位和個(gè)人支付的一種補(bǔ)償費(fèi)用。

3、附著物補(bǔ)償費(fèi)用地單位對被征用土地上的附著物，如房屋、其它設(shè)施，因征地被毀損而向該所在人支付的一種補(bǔ)償費(fèi)用。

4、安置補(bǔ)助費(fèi)用地單位對被征地單位安置因征地所造成的富余勞動(dòng)力而支付的補(bǔ)償費(fèi)用。

以上就是律師對“修建高速離家很近,可以申請拆遷嗎”所進(jìn)行的解答，我們可以了解到修建高速離家很近,滿足一定的條件，確實(shí)存在安全隱患，可以要求拆遷。