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湖北監利農村拆遷補償標準，沉船事故發賠償多少錢:今日拆遷補償法律在線咨詢

發布時間：
2024-10-30 12:35:58
作者：
圣運律師
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湖北監利農村拆遷補償標準,東船沉船事件對家屬賠償多少錢,東船沉船事件對家屬賠償多少錢?？東船沉船事件對家屬賠償多少錢?6·1東方之星旅游客船傾覆事件，396名乘客投保各類人身保險，身故保險金額共計6169 35萬元。2015年6月1日21時

湖北監利農村拆遷補償標準，沉船事故發賠償多少錢:今日拆遷補償法律在線咨詢

一、湖北監利農村拆遷補償標準,東船沉船事件對家屬賠償多少錢

東船沉船事件對家屬賠償多少錢?？東船沉船事件對家屬賠償多少錢?6·1東方之星旅游客船傾覆事件，396名乘客投保各類人身保險，身故保險金額共計6169.35萬元。2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣，在長江中游湖北監利水域沉沒。2015年6月10日，中國保監會召開工作會議，部署“東方之星”號客輪翻沉事件保險業理賠服務工作。保監會公布的統計數據表明，經排查統計，保險業共承保失事客船船東、相關旅行社、乘客和船員投保的各類保險340份，保險金額共計9252.08萬元。其中，失事客船涉及保險金額共計1570萬元，人保財險重慶分公司已就船舶一切險向重慶東方輪船公司支付了1000萬元保險理賠資金。旅行社責任險涉及保險金額共計1200萬元，396名乘客投保各類人身保險，身故保險金額共計6169.35萬元；18名船上工作人員投保人身保險，身故保險金額共計312.73萬元。這樣解釋大家理解嗎？

該內容由趙軍律師和律說律答共創回答

二、沉船事故發賠償多少錢

一、沉船事故的發生是輪船公司的責任無論是船長操作不當，還是船員疏忽大意，最終責任都會歸到輪船公司中。輪船公司在賠償時要賠償以下內容：

1、死亡賠償金

（1）60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）20年

（2）60-75周歲人員的死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）[20-（實際年齡-60）]

（3）75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人居純收入）5年

2、物品損失費物損費按照湮滅、受損隨身物品舉證后依實際價值確定

3、家屬精神損失費數千元至數萬元不等

4、喪葬費《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第27條規定，“喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。”根據上述規定，喪葬費的計算以受訴法院所在地上一年度職工月平均工資為標準。喪葬費=受訴地上年職工月均工資*6個月

5、親屬辦理喪事支出的費用包括交通費、住宿費、誤工費等支出，家屬限制為3個人。賠償以實際應該發生的的費用為準，根據相關憑證報銷。

6、撫養費

（1）不滿18周歲的人員被扶養人生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×（18-實際年齡）；

（2）18周歲—60周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×20年；

（3）60周歲—75周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×[20-（實際年齡-60）]年；

（4）75周歲以上被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出（農村人均年生活消費性支出）×5年；

（5）有其他扶養人時，賠償義務人承擔的被扶養人生活費=被扶養人生活費÷扶養人數；

（6）被扶養人有數人時，賠償義務人承擔的年賠償總額≤城鎮居民人均消費性支出（農村居民人均年生活消費性支出）。

二、天氣原因導致的事故如何賠償因天氣發生的事故，輪船公司不承擔責任，只作為突發事件分擔部分損失。保險公司將成為賠償的主力。因此，在沉船前要保證買好保險，沉船要買的保險有三種，分別是船舶險、旅行社責任險和旅游人身意外傷害保險。其中船舶險和旅行社責任險是強制投保的。其中，旅行社責任險的賠償至少有每人20萬，旅游人身意外傷害保險則有30-50萬元。而船舶險則能讓保險公司代替船主承擔經濟賠償責任，不會使得錢財不夠賠償的情況發生。

三、船員在船上意外身亡賠償金怎么算

船員在船上意外身亡，40歲及以下船員一旦因工死亡，其家人可按該船員84個月在船工資收入標準獲得補償；40歲以上則按照內60個月在船容工資收入標準獲得補償。計算補償金額時，在船工資月收入以1.5萬元為上限、7000元為下限基數計算。船員，是指包括船長在內的船上一切任職人員。常將持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為高級船員，余者稱為普通船員或一般船員。根據船員分工特點，貨船分為甲板部、輪機部和事務部，大副、輪機長、事務長分任部門長，客船則將事務部歸并于客運部，客運主任為部門長。船長是船舶領導人，對駕駛船舶和管理船舶負全部責任。中國設置的政委也是船舶領導人，分管思想政治、黨務和部分行政工作。船員是完成水路運輸任務的關鍵。各國海商法和船員法對船員權利和義務有專門規定，以實施管理和保護。《中華人民共和國船員條例》第三條　國務院交通主管部門主管全國船員管理工作。國家海事管理機構依照本條例負責統一實施船員管理工作。負責管理中央管轄水域的海事管理機構和負責管理其他水域的地方海事管理機構（以下統稱海事管理機構），依照各自職責具體負責船員管理工作。第四條　本條例所稱船員，是指依照本條例的規定取得船員適任證書的人員，包括船長、高級船員、普通船員。本條例所稱船長，是指依照本條例的規定取得船長任職資格，負責管理和指揮船舶的人員。本條例所稱高級船員，是指依照本條例的規定取得相應任職資格的大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、通信人員以及其他在船舶上任職的高級技術或者管理人員。本條例所稱普通船員，是指除船長、高級船員外的其他船員。

四、船員遇險船東該給多少賠償

法律分析：需要具體問題具體分析，先經過依法鑒定判斷賠償金額。

法律依據：《工傷保險條例》

第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：

(一)在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的(二)工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的(三)在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的(四)患職業病的(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的(七)法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

第三十七條職工因工致殘被鑒定為七級至十級傷殘的，享受以下待遇：從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標準為：七級傷殘為13個月的本人工資，八級傷殘為11個月的本人工資，九級傷殘為9個月的本人工資，十級傷殘為7個月的本人工資；勞動、聘用合同期滿終止，或者職工本人提出解除勞動、聘用合同的，由工傷保險基金支付一次性工傷醫療補助金，由用人單位支付一次性傷殘就業補助金。一次性工傷醫療補助金和一次性傷殘就業補助金的具體標準由省、自治區、直轄市人民政府規定。

五、船員失蹤賠償問題

船員失蹤賠償如下：職工因工死亡，其近親屬按照下列規定從工傷保險基金領取喪葬補助金、供養親屬撫恤金和一次性工亡補助金：1、喪葬補助金：為6個月的統籌地區上年度職工月平均工資。2、供養親屬撫恤金：按照職工本人工資的一定比例發給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標準為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養親屬的撫恤金之和不應高于因工死亡職工生前的工資。供養親屬的具體范圍由國務院社會保險行政部門規定。3、一次性工亡補助金：標準為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。傷殘職工在停工留薪期內因工傷導致死亡的，其近親屬享受規定的待遇。一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿后死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第一項、第二項規定的待遇。《工傷保險條例》第十四條職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：一、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；二、工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；三、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；四、患職業病的；五、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；六、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；七、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。第十五條職工有下列情形之一的，視同工傷：一、在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；二、在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；三、職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的。職工有前款第一項、第二項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第三項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。