太原修地鐵拆遷樓房怎么補(bǔ)償,太原地鐵卡打折嗎,法律分析:太原持地鐵卡刷卡實(shí)行9折優(yōu)惠。法律依據(jù):《太原市軌道交通管理?xiàng)l例》 第一條 市人民政府依法確定的軌道交通經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。公民、法人及其
法律分析:
太原持地鐵卡刷卡實(shí)行9折優(yōu)惠。
法律依據(jù):
《太原市軌道交通管理?xiàng)l例》 第一條 市人民政府依法確定的軌道交通經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。公民、法人及其他社會(huì)組織應(yīng)當(dāng)支持軌道交通發(fā)展,保護(hù)軌道交通設(shè)施,維護(hù)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序。
法律分析:太原持地鐵卡刷卡實(shí)行9折優(yōu)惠。
法律依據(jù):《太原市軌道交通管理?xiàng)l例》 第一條 市人民政府依法確定的軌道交通經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),并按照本條例的授權(quán)實(shí)施行政處罰。公民、法人及其他社會(huì)組織應(yīng)當(dāng)支持軌道交通發(fā)展,保護(hù)軌道交通設(shè)施,維護(hù)軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序。
法律分析:地鐵卡辦理回購(gòu)業(yè)務(wù)須持地鐵卡及辦卡人身份證至2號(hào)線運(yùn)營(yíng)車站客服中心辦理。學(xué)生卡辦理回購(gòu)業(yè)務(wù),須持學(xué)生卡及身份證(或戶口簿)至2號(hào)線運(yùn)營(yíng)車站客服中心辦理。
法律依據(jù):《集成電路卡應(yīng)用和收費(fèi)管理辦法》 第八條 事業(yè)單位提供經(jīng)營(yíng)性服務(wù),公交、供水、供氣、供電、鐵路、郵電、交通等公用性服務(wù)的行業(yè)或具有行業(yè)壟斷性質(zhì)的企業(yè)提供生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù),推廣使用IC卡所需費(fèi)用,通過對(duì)用戶的服務(wù)價(jià)格補(bǔ)償,不得向用戶單獨(dú)收取費(fèi)用。為控制發(fā)行費(fèi)用,對(duì)不單獨(dú)收費(fèi)的IC卡,可以按照一定的標(biāo)準(zhǔn)向用戶收取押金,押金的具體管理辦法由省、自治區(qū)、直轄市人民政府定。不單獨(dú)收費(fèi)的IC卡,因丟失、損壞等原因要求補(bǔ)發(fā)的,可按照工本費(fèi)向用戶收取費(fèi)用,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)應(yīng)用范圍和價(jià)格管理權(quán)限,由國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門或省級(jí)價(jià)格主管部門審批。由省級(jí)價(jià)格主管部門審批的,應(yīng)報(bào)國(guó)務(wù)院價(jià)格主管部門備案。
法律分析:1.持地鐵卡刷卡實(shí)行9折優(yōu)惠;
2.65周歲及以上老人、現(xiàn)役軍人、烈士遺屬等撫恤優(yōu)撫對(duì)象人群、殘疾人,憑本人有效證件免費(fèi)乘車;
3.每名成年人可以免費(fèi)攜帶1名身高不足130厘米的兒童乘車,超過1名的按超過人數(shù)購(gòu)票。
法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。
法律分析:在乘坐地鐵時(shí),需要先有地鐵卡。
法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段,應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營(yíng)安全保障等因素,對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段,應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測(cè)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營(yíng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等提出意見。
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》 嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件,提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量,加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合,鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序,確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用,已經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更,進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。
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投稿:岑雨
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