太原修地鐵拆遷樓房怎么補償2025,太原市地鐵幾點開始到幾點結束,法律分析：太原地鐵的2號線（1號線在建）最早發(fā)車時間是早上的6點，最晚發(fā)車時間是晚間的22點42分。其中西橋首發(fā)的最早時間是早上的6點鐘、末班車是晚間的22點鐘（西橋站開往尖
法律分析：太原地鐵的2號線（1號線在建）最早發(fā)車時間是早上的6點，最晚發(fā)車時間是晚間的22點42分。其中西橋首發(fā)的最早時間是早上的6點鐘、末班車是晚間的22點鐘（西橋站開往尖草坪方向），同時尖草坪方向開往西橋站的首末班時間同上。另外依據(jù)太原地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的時刻信息可知。該地鐵線的其他站點首末班時間中如澗河站的最早地鐵時間是早上的6點42分，晚間最后地鐵發(fā)車時間是22點42分。
法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第四條 交通運輸部負責指導全國城市軌道交通運營管理工作。省、自治區(qū)交通運輸主管部門負責指導本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營管理工作。城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運營主管部門）在本級人民政府的領導下負責組織實施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營監(jiān)督管理工作。
法律分析：在運營時間上，為了方便網(wǎng)友乘坐地鐵出行，太原市軌道交通2號線運營時間為06:00—22:00（12月26日運營時間為12:00-22:00，如遇特殊情況可提前或延長運營時間），單程運行時間約為44分鐘，行車間隔為7分30秒，除始發(fā)、終到站外，每站停車時間約為30秒，全日開行274列次，其中載客258列次。
法律依據(jù)：《太原市城市軌道交通運營管理辦法》 第二十一條 軌道交通運營單位應當根據(jù)有關規(guī)定做好城市軌道交通客運組織與服務管理工作，履行下列職責：
（一）建立健全組織機構和規(guī)章制度，配備具備相應崗位資格能力的生產(chǎn)、技術、管理等人員，并定期對其進行安全教育和崗位培訓；
（二）保持車站和車廂整潔、衛(wèi)生；
（三）提供便捷的售票、檢票、充值、退票、補票等票務服務；
（四）提供安全、準點的運營服務并及時通報運營服務變化情況，不得擅自停運；
（五）在車站和車廂內(nèi)設置運營線路圖，提供首末班列車行車時刻、列車運行方向、發(fā)車間隔、站點、換乘信息以及服務監(jiān)督網(wǎng)站和電話；
（六）在車站內(nèi)設置乘車、疏散、人防、安全、消防、禁止進入等各類導向標識，在車站出入口五百米范圍內(nèi)的公交車站和主要路段設置城市軌道交通車站導向標識，并保持導向標識正確、清晰、完整，與周邊其它交通標志協(xié)調統(tǒng)一；
（七）在車站醒目位置公示城市軌道交通乘客守則以及禁止、限制攜帶物品目錄；
（八）規(guī)范設置車站（含出入口、通道）、車廂的廣告，不得遮擋標志標識或者影響車站行車和客運組織，不得擠占出入口、通道、應急疏散設施空間和防火間距；
（九）車站站臺、站廳層不得設置妨礙安全疏散的非運營設施；
（十）加強巡查和管理，維護車站和列車內(nèi)秩序，及時勸阻和制止違法、違規(guī)行為；
（十一）在車站、車輛配備滅火器、報警裝置和必要的救生器材，并確保能夠正常使用；
（十二）制定乘客遺失物品公告招領制度；
（十三）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他職責。
太原地鐵的2號線（1號線在建）最早發(fā)車時間是早上的6點，最晚發(fā)車時間是晚間的22點42分。其中西橋首發(fā)的最早時間是早上的6點鐘、末班車是晚間的22點鐘（西橋站開往尖草坪方向），同時尖草坪方向開往西橋站的首末班時間同上。另外依據(jù)太原地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的時刻信息可知。該地鐵線的其他站點首末班時間中如澗河站的最早地鐵時間是早上的6點42分，晚間最后地鐵發(fā)車時間是22點42分。地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通，列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區(qū)的線路基本設在地下隧道內(nèi)。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)，中國臺灣地鐵稱之為“捷運”。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路，因此地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標志。法律依據(jù) 《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第四條 交通運輸部負責指導全國城市軌道交通運營管理工作。省、自治區(qū)交通運輸主管部門負責指導本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營管理工作。城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運營主管部門）在本級人民政府的領導下負責組織實施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營監(jiān)督管理工作。 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
法律分析：太原地鐵運行時間為早上6點到晚上十點。
法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
法律分析：
太原地鐵的2號線（1號線在建）最早發(fā)車時間是早上的6點，最晚發(fā)車時間是晚間的22點42分。其中西橋首發(fā)的最早時間是早上的6點鐘、末班車是晚間的22點鐘（西橋站開往尖草坪方向），同時尖草坪方向開往西橋站的首末班時間同上。另外依據(jù)太原地鐵官方網(wǎng)站發(fā)布的時刻信息可知。該地鐵線的其他站點首末班時間中如澗河站的最早地鐵時間是早上的6點42分，晚間最后地鐵發(fā)車時間是22點42分。
法律依據(jù)：
《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第四條 交通運輸部負責指導全國城市軌道交通運營管理工作。省、自治區(qū)交通運輸主管部門負責指導本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營管理工作。城市軌道交通所在地城市交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運營主管部門（以下統(tǒng)稱城市軌道交通運營主管部門）在本級人民政府的領導下負責組織實施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通運營監(jiān)督管理工作。
法律分析：各個城市時間多少是有不同的，以武漢市為例，工作日期間，軌道交通1、2、3、4、6、7、8、11號線運營時間為6:00至23:00，軌道交通陽邏線運營時間為6:00至22:30。休息日期間，軌道交通1、2、3、4、6、7、8、11號線運營時間為6:30至23:00，軌道交通陽邏線運營時間為6:30至22:30。
法律依據(jù)：《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設規(guī)劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應急指揮系統(tǒng)建設、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統(tǒng)設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。
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