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一、揚州文保廠房拆遷被拆2025,高塍高鐵路什么拆遷的啊

高塍高鐵路的拆遷范圍包括高鐵線路兩側一定距離內的區域，具體范圍取決于多個因素，如高鐵線路的位置、設計速度以及地方政府的具體規劃等。一般來說，高鐵拆遷的紅線范圍是50米以內，這個范圍內的建筑物和構筑物都需要被拆除以確保高鐵線路的安全運營。

然而，這只是一個大致的范圍，實際拆遷范圍可能會因具體情況而有所調整。例如，《鐵路安全管理條例》第二十七條就規定了不同情況下鐵路線路安全保護區的范圍，這也可以作為確定拆遷范圍的參考。根據該條例，城市市區高速鐵路的安全保護區為10米，城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他地區高速鐵路為20米。這些距離都是從鐵路線路外側起算的。

因此，要確定高塍高鐵路的具體拆遷范圍，需要參考地方政府的拆遷方案和相關規劃，這些方案通常會考慮到高鐵線路的具體走向、設計速度以及周邊環境的實際情況。如果您是高塍高鐵路拆遷范圍內的居民，建議您密切關注相關政府部門的公告和通知，以了解拆遷的具體安排和補償政策。

總的來說，高塍高鐵路的拆遷范圍是一個復雜而具體的問題，需要綜合考慮多個因素才能確定。如果您對此有疑問或擔憂，建議咨詢當地相關部門或專業律師以獲取更詳細和準確的信息。

二、高鐵拆遷會整個村拆嗎

不會。建造高鐵時征收土地的，征地范圍依據征收文件而定，而不同地區高鐵安全距離是不一樣的，鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。不同地區規劃不一樣，拆遷范圍也不一樣。不在規定范圍之內,都不需要拆遷。農村高鐵兩邊在50米以內都是需要拆遷的,而且也是屬于拆遷范圍以內的,因為為了保護鐵路線路的安全,同時也為了保障附近居住居民的人身安全。高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。高速鐵路(簡稱高鐵)，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化)，使最高營運速率達到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國2018年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，高速鐵路(高鐵)是指設計開行時速250公里以上(含預留)，并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。法律依據:《鐵路安全管理條例》第二十七條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側起向外的距離分別為：(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建筑控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定并公告。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批準之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，并根據平面圖設立標樁。

三、揚州北沿江高鐵拆哪里

法律分析：本次遷量調查包括外業調查和內業資料整理，按市鐵路辦提供的拆遷調查表格填寫(平房、樓房分開，廠房注明單位、生產產品)，并按調查寬度65米和100米分別匯總、提交。

根據市鐵路處提供的資料65米范圍內，房屋拆遷面積約11萬平米，預計按100米范圍調查，拆房屋遷總面積約20萬平米。照這樣來看，這次調查過后，北沿江高鐵揚州段的南北線之爭，也許就真的要塵埃落定了!北線調查范圍為：竹西段CIK317-CIK318.3、槐泗段CIK324.4-CIK327.4、甘泉段CIK327.4-CIK330.4、西湖段CIK330.4-CIK332、楊廟段CIK332-CIK335.4南線調查范圍為：汊河段CK317-CK324。

法律依據：《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。

第三十四條 地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設計劃必須符合全國鐵路發展規劃，并征得國務院鐵路主管部門或者國務院鐵路主管部門授權的機構的同意。

第三十五條 在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。

四、北沿江高鐵哪些村要拆遷

法律分析：北沿江高鐵拆遷范圍拆遷范圍：玉竹村11組，東至安置區二期、北至長久路、西至錦石路、南至高速公路。

法律依據：《城市房屋拆遷管理條例》 第四條 拆遷人應當依照本條例的規定，對被拆遷人給予補償、安置；被拆遷人應當在搬遷期限內完成搬遷。

本條例所稱拆遷人，是指取得房屋拆遷許可證的單位。

本條例所稱被拆遷人，是指被拆遷房屋的所有人。

五、高鐵拆遷范圍

法律分析：高鐵紅線50米內屬于拆遷范圍。

法律依據：《國有土地上房屋征收與補償條例》 第八條 為了保障國家安全、促進國民經濟和社會發展等公共利益的需要，有下列情形之一，確需要征收房屋的，由市、縣級人民政府作出房屋征收決定：

（一）國防和外交的需要；

（二）由政府組織實施的能源、交通、水利等基礎設施建設的需要；

（三）由政府組織實施的科技、教育、文化、衛生、體育、環境和資源保護、防災減災、文物保護、社會福利、市政公用等公共事業的需要；

（四）由政府組織實施的保障性安居工程建設的需要；

（五）由政府依照城鄉規劃法有關規定組織實施的對危房集中、基礎設施落后等地段進行舊城區改建的需要；

（六）法律、行政法規規定的其他公共利益的需要。

六、泰興高鐵拆遷補償標準

高鐵拆遷賠償標準如下:1、征收耕地補償標準,旱田平均每畝補償1.3萬元。水田平均每畝補償2萬元。拆遷補償的標準如下：（1）被征收房屋價值的補償；（2）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（3）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。產權調換的補償標準。按照被拆除房屋的建筑面積計算。償還面積與原面積相等的部分，按重置價格計算結構差價；償還面積超過原面積部分，按商品房價格結算；償還面積不足原面積部分，按重置價格結合成新度結算；房屋拆遷貨幣補償=合法擁有房產評估價格+房屋裝修裝飾商定補償金額(或經評估確定的房屋裝修裝飾補償金額)【法律依據】：《中華人民共和國土地管理法》第四十七條國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉（鎮）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽吵液取被征地的農村集體經升仿物濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置大腔方案不符合法律、法規規定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規的規定和聽證會情況修改方案。擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記。縣級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。

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投稿：齊鵬

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