一、鉛山縣拆遷補償標準魚塘2025,鉛山鵝湖大道提升改造還會增加停車場嗎

會。
擴展資料：
鉛山縣隸屬于江西省上饒市。位于江西省東北部，東徑117°26′－118°00′，北緯27°48′－28°24′之間，東近浙江，西接贛中，南鄰福建，北望安徽，屬亞熱帶季風性濕潤氣候。全縣總面積2178平方公里，2018年戶籍人口481299人（多為漢族江右民系），現轄18個鄉鎮（中心），其中有兩個少數民族鄉，178個村（居）委會。
森林覆蓋率71.3%，山林面積250萬畝。水能蘊藏量達50萬千瓦，是國家第二批農村電氣化試點縣。地下資源豐富，已探明的礦產有銅、鉛、鋅、煤、石灰石、花崗巖等30余種，全國第二大銅礦永平銅礦坐落境內。著名景點有：武夷山自然保護區、鵝湖書院等。
元代至元二十九年（1292），縣升州，名鉛山州，隸浙江行中書省。明洪武二年（1369），復為縣，隸廣信府。民國3年（1914），省下設道，鉛山屬豫章道。
民國20年（1931）屬第六行政區。民國19年至23年（1930~1934），鉛山縣約60%的地區建立了中國共產黨領導的革命政權。今武夷山墾殖場、紫溪鄉、石塘鄉，還有楊林鄉、五銅鄉、港東鄉的一部分屬于鉛山蘇區，英將鄉屬上鉛蘇區。地下工作和游擊隊活動的范圍則更廣。鉛山、上鉛蘇區歸閩北分區領導，是閩浙贛革命根據地的一部分。
1949年5月鉛山解放以后，隸屬上饒地（專）區。1985年，行政區劃為2鎮、21鄉、3個國營墾殖場，共209個村，71260戶，347951人。其中農業人口289718人。平均每平方公里160人。絕大部分居民為漢族，少數民族人口1368名（包括畬族和少量的蒙、回、藏、苗、壯、滿、黎族）。自建縣起至1949年6月，縣治所設永平鎮。該鎮三面環山，北臨鉛山河，地當贛閩交通要道。國家“六五”計劃期間重點建設項目之一的永平銅礦座落在該鎮西南部。
1949年7月，縣治所遷河口鎮。河口鎮因地處閩浙贛邊，有水運之便，形成周圍省、縣的貨物集散地；明清時期商業盛極一時，號稱“八省碼頭”，為江西四大名鎮之一。鴉片戰爭以后，逐漸衰落。新中國成立以來，經過三十多的建設，鎮區成倍擴大，房屋建筑，增加了兩倍半。河口鎮是鉛山縣政治、經濟、文化、交通的中心。

二、鉛山縣規劃

法律分析：根據我國法律規定，需要具體情況具體分析，各地標準不一，詳情請咨詢當地拆遷部門。

法律依據：

《國有土地上房屋征收與補償條例》

第十七條

作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予的補償包括：（一）被征收房屋價值的補償；（二）因征收房屋造成的搬遷、臨時安置的補償；（三）因征收房屋造成的停產停業損失的補償。市、縣級人民政府應當制定補助和獎勵辦法，對被征收人給予補助和獎勵。

第二十二條

因征收房屋造成搬遷的，房屋征收部門應當向被征收人支付搬遷費；選擇房屋產權調換的，產權調換房屋交付前，房屋征收部門應當向被征收人支付臨時安置費或者提供周轉用房。

第二十三條

對因征收房屋造成停產停業損失的補償，根據房屋被征收前的效益、停產停業期限等因素確定。具體辦法由省、自治區、直轄市制定。

第二十四條　

市、縣級人民政府及其有關部門應當依法加強對建設活動的監督管理，對違反城鄉規劃進行建設的，依法予以處理。市、縣級人民政府作出房屋征收決定前，應當組織有關部門依法對征收范圍內未經登記的建筑進行調查、認定和處理。對認定為合法建筑和未超過批準期限的臨時建筑的，應當給予補償；對認定為違法建筑和超過批準期限的臨時建筑的，不予補償。

第二十七條

實施房屋征收應當先補償、后搬遷。作出房屋征收決定的市、縣級人民政府對被征收人給予補償后，被征收人應當在補償協議約定或者補償決定確定的搬遷期限內完成搬遷。任何單位和個人不得采取暴力、威脅或者違反規定中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等非法方式迫使被征收人搬遷。禁止建設單位參與搬遷活動。

三、嘉興違停處置

法律分析：交警現場開出罰單，車主需要15天內繳清罰款。超出15天的每日按罰款數額的3計算滯納金，滯納金不能超過罰款本金。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

第九十三條 對違反道路交通安全法律、法規關于機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應當及時告知當事人停放地點。因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。

四、魚塘退池還湖補償標準

法律分析：按當地物價水平由當地政府制定。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》 第四十八條 征收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。征收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，并安排被征地農民的社會保障費用。征收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，并至少每三年調整或者重新公布一次。征收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償后搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意愿，采取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，并對因征收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益?？h級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用于符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。

五、關于城市新停車位的建議

法律分析：一 內部挖潛施劃停車泊位。對城區重點路段進行調研論證，充分利用便道、路邊資源，采取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不占用盲道，不影響車輛通行的前提下，最大限度利用現有道路資源，盡可能地施劃停車泊位。

二 規范設置分時段限時停車位。合理利用禁停路段規劃臨時停車泊位，特殊路段路側停車，可適當考慮只允許夜間時段停車。

三 建設大型立體停車場。在車輛集中地帶建立立體停車場（車站、醫院、商場等），與傳統停車場有著容車量大，占地面積小，空間利用率高，造價低，投資少，存取方便，安全性高，環保、節能、減碳等優勢，可以顯著優化投資環境，提升城市形象。

四 提高車主的文明意識，倡導文明停車。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，并嚴格遵守。要繼續加大對停車違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車秩序。

法律依據：《關于增加城區停車位的建議》

一 內部挖潛施劃停車泊位。對城區重點路段進行調研論證，充分利用便道、路邊資源，采取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不占用盲道，不影響車輛通行的前提下，最大限度利用現有道路資源，盡可能地施劃停車泊位。

二 規范設置分時段限時停車位。合理利用禁停路段規劃臨時停車泊位，特殊路段路側停車，可適當考慮只允許夜間時段停車。

三 建設大型立體停車場。在車輛集中地帶建立立體停車場（車站、醫院、商場等），與傳統停車場有著容車量大，占地面積小，空間利用率高，造價低，投資少，存取方便，安全性高，環保、節能、減碳等優勢，可以顯著優化投資環境，提升城市形象。

四 提高車主的文明意識，倡導文明停車。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，并嚴格遵守。要繼續加大對停車違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車秩序。

六、關于城市新停車位的建議

一 內部挖潛施劃停車泊位。對城區重點路段進行調研論證，充分利用便道、路邊資源，采取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不占用盲道，不影響車輛通行的前提下，最大限度利用現有道路資源，盡可能地施劃停車泊位。二 規范設置分時段限時停車位。合理利用禁停路段規劃臨時停車泊位，特殊路段路側停車，可適當考慮只允許夜間時段停車。三 建設大型立體停車場。在車輛集中地帶建立立體停車場（車站、醫院、商場等），與傳統停車場有著容車量大，占地面積小，空間利用率高，造價低，投資少，存取方便，安全性高，環保、節能、減碳等優勢，可以顯著優化投資環境，提升城市形象。四 提高車主的文明意識，倡導文明停車。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，并嚴格遵守。要繼續加大對停車違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車秩序?！颈疚乃婕暗姆梢罁浚海骸蛾P于增加城區停車位的建議》一 內部挖潛施劃停車泊位。對城區重點路段進行調研論證，充分利用便道、路邊資源，采取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不占用盲道，不影響車輛通行的前提下，最大限度利用現有道路資源，盡可能地施劃停車泊位。二 規范設置分時段限時停車位。合理利用禁停路段規劃臨時停車泊位，特殊路段路側停車，可適當考慮只允許夜間時段停車。三 建設大型立體停車場。在車輛集中地帶建立立體停車場（車站、醫院、商場等），與傳統停車場有著容車量大，占地面積小，空間利用率高，造價低，投資少，存取方便，安全性高，環保、節能、減碳等優勢，可以顯著優化投資環境，提升城市形象。四 提高車主的文明意識，倡導文明停車。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動車車主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，并嚴格遵守。要繼續加大對停車違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車秩序。

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投稿：任然

內容審核：鄧海鳳律師