一、武漢地鐵拆遷補償高嗎,武漢地鐵12號線拆遷范圍 法律問題

法律分析:

四院一期項目全部收尾。新開徐東鐵四院二期、三期及白沙新城北片項目。徐東鐵四院（二期）項目計劃完成征收面積約5.28萬方，約345戶；鐵四院（三期）項目計劃完成征收面積約0.38萬方，約35戶；白沙新城北片項目計劃完成征收面積約27.8萬方，約2600戶。

法律依據(jù):

《武漢軌道交通12號線硚口段工程項目房屋征收補償方案征求意見及修改情況的公告》 第二條 要求“就地或就近還建”意見的回復(fù)根據(jù)《實施辦法》第二十六條規(guī)定：“因舊城區(qū)改建征收個人住宅，選擇在改建地段進行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋，并按照房屋價值結(jié)算差價。”本項目征收補償方案中已提供就近安置房源城投立城囍居商品房供被征收人選擇，符合規(guī)定。

二、武漢地鐵12號線拆遷范圍

法律分析：四院一期項目全部收尾。新開徐東鐵四院二期、三期及白沙新城北片項目。徐東鐵四院（二期）項目計劃完成征收面積約5.28萬方，約345戶；鐵四院（三期）項目計劃完成征收面積約0.38萬方，約35戶；白沙新城北片項目計劃完成征收面積約27.8萬方，約2600戶。

法律依據(jù)：《武漢軌道交通12號線硚口段工程項目房屋征收補償方案征求意見及修改情況的公告》 第二條 要求“就地或就近還建”意見的回復(fù)根據(jù)《實施辦法》第二十六條規(guī)定：“因舊城區(qū)改建征收個人住宅，選擇在改建地段進行房屋產(chǎn)權(quán)調(diào)換的，應(yīng)當(dāng)提供改建地段或者就近地段的房屋，并按照房屋價值結(jié)算差價。”本項目征收補償方案中已提供就近安置房源城投立城囍居商品房供被征收人選擇，符合規(guī)定。

三、武漢地鐵十號線規(guī)劃 法律問題

法律分析:

依據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通10號線規(guī)劃在工業(yè)四路至武漢商務(wù)區(qū)設(shè)站9座，青山區(qū)友誼大道規(guī)劃了工業(yè)路站和鋼都花園站，最終線路站點設(shè)置需在工程可行性研究階段確定。

法律依據(jù):

《國家發(fā)展改革委關(guān)于武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）的批復(fù)》 一，緩解城市交通擁堵，原則同意武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期（武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段）、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，規(guī)劃期為2019-2024年。

四、武漢地鐵12號線竣工時間 法律問題

法律分析:

武漢地鐵12號線竣工時間：武昌段和江北段以光霞站為分界線,江北段整體竣工日期為2025年12月31日,武昌段為2024年12月31日,而光霞站屬于武昌段,預(yù)計于2024年12月底建成通車,屆時,武漢地鐵5號線與12號線可在光霞站換乘。

法律依據(jù):

《城市軌道交通運營管理規(guī)定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務(wù)、運營安全等提出意見。

五、武漢地鐵31號線規(guī)劃 法律問題

法律分析:

武漢地鐵集團：根據(jù)市政府批復(fù)的《武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2018—2035年）》，23、31號線規(guī)劃可大致覆蓋藍光林肯公園、萬科公園大道附近區(qū)域。

法律依據(jù):

《中華人民共和國城市規(guī)劃法》

第十一條 國務(wù)院城市規(guī)劃行政主管部門和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)分別組織編制全國和省、自治區(qū)、直轄市的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，用以指導(dǎo)城市規(guī)劃的編制。

第二十三條 城市新區(qū)開發(fā)和舊區(qū)改建必須堅持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開發(fā)、配套建設(shè)的原則。各項建設(shè)工程的選址、定點，不得妨礙城市的發(fā)展，危害城市的安全，污染和破壞城市環(huán)境，影響城市各項功能的協(xié)調(diào)。

第二十四條 新建鐵路編組站、鐵路貨運干線、過境公路、機場和重要軍事設(shè)施等應(yīng)當(dāng)避開市區(qū)。

港口建設(shè)應(yīng)當(dāng)兼顧城市岸線的合理分配和利用，保障城市生活岸線用地。

第三十一條 在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)進行建設(shè)需要申請用地的，必須持國家批準(zhǔn)建設(shè)項目的有關(guān)文件，向城市規(guī)劃行政主管部門申請定點，由城市規(guī)劃行政主管部門核定其用地位置和界限，提供規(guī)劃設(shè)計條件，核發(fā)建設(shè)用地規(guī)劃許可證。建設(shè)單位或者個人在取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證后，方可向縣級以上地方人民政府土地管理部門申請用地，經(jīng)縣級以上人民政府審查批準(zhǔn)后，由土地管理部門劃撥土地。

《鐵路安全管理條例》

第十三條 鐵路建設(shè)工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備等產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

第二十一條 設(shè)計、制造、維修或者進口新型鐵路機車車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并分別向國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請領(lǐng)取型號合格證、制造許可證、維修許可證或者進口許可證，具體辦法由國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門制定。 鐵路機車車輛的制造、維修、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的法律、行政法規(guī)以及國家其他有關(guān)規(guī)定，確保投入使用的機車車輛符合安全運營要求。

第五十六條 鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)和國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定，制定鐵路運輸安全管理制度，完善相關(guān)作業(yè)程序，保障鐵路旅客和貨物運輸安全。

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文章來源參考：【頭條】，武漢地鐵拆遷補償高嗎多少錢

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投稿：岑晴樂

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